10月28日，北京798圣点空间，一身休闲西装的侍强立于台前。他不仅是深圳前海智云谷科技有限公司的CEO，同时也兼任了 CarPro的产品经理。选择洛可可操刀设计，样机历经三次改款。特聘《何以笙箫默》相关拍摄团队奔赴上海，连续作业3日在发布会捧上宣传片。对美观如此吹毛求疵，CarPro选在北京最大的艺术街区亮相，也不无道理。
投影核心技术与宝马相同
在 1个多小时的演讲中，“CarPro是怎样一款产品”的答案渐渐清晰。适用多车型的中控台平置HUD，集成行车记录仪功能。可与手机蓝牙/WIFI互联，和汽车 OBD接口互通。机器内置了光线传感器、加速度计、温度传感器在内的八种传感器，软件基于安卓系统开发。提供车速信息和导航音乐等功能……乍一看， CarPro和市面上的HUD相比，没多大差别。
不过在技术和交互两块，CarPro有一套自己的看法。
众所周知， HUD在技术有两大难点——散热和光学成像。车载前挡太阳直射，平置版本的HUD更要关注散热问题。事关系统稳定，CarPro选择了一款MSTAR的MST786车规级芯片，使耐温区间符合车内温差变化。
HUD的成像效果直接影响使用体验，除了要做到驾驶时直观可视，还要保证不同光照条件下成像清晰。对此，CarPro使用了与宝马相同的光学投影技术——TFT。成像玻璃历经20多次纳米镀膜调整，将投影距离做到了2米。
手势和语音结合的操控方式，更加便于驾驶环境盲操。CarPro采用德国车厂已经量产的红外手势识别技术，也解决了图像存储大量占用内存的情况，使用起来更加随意和流畅。科大讯飞为 CarPro开放了语音接口，降噪识别等技术优势也强化了车内表现。对于红外手势和语音控制在车在环境的体验，稍后会做详述。
CarPro之初体验
在发布会现场外的一辆奥迪车上，刚发布的CarPro第三代样机正在提供静态试用。
汽 车点火之后，主驾驶位前仪表台上方的一台CarPro即被唤醒。产品通过OBD接口供电，和手机通过蓝牙配对。除了启动即刻进入的半圆形仪表盘界面，手势 控制左右翻页还可以依此使用导航、音乐、微信、路况等功能。通过前后移动黏贴底座的位置，或拨动成像玻璃角度，可将内容投影到前方路面合适位置。
就 成像情况而言，彩色显示的数字和图像清晰，没有出现颗粒感。调至最佳投影位置时，图标和文字可浮于前方路面，模拟行车时看路和看屏间的切换操作，视线调整 距离在可接受范围。 UI设计上走的是简约风格，以导航界面为例，中间以单箭头图样指示行驶位置，仅在左上角显示文字提醒，此时语音指路也会同步播报，复杂路口，会自动出现路口放大图，详细引导车主路线。
交互上，手势和语音控制被结合使用。手势操控在通电启动的一刻即被唤醒，左右晃动手掌，就能翻页切换，时延不到一秒。粗略估算了下手势反应的有效距离，大约25cm。考虑到CarPro的放置在司机正前方位置，开车场景中的手势控制如何做到安全是需要考虑的一个因素。并且在手势发出指令后，HUD如何给出反馈免去乘客分心确定，也是CarPro在迭代中要考虑的细节。另外体验中发现的一点不足在于，当翻页至第一页或最后一页时，无法智能连续跳转，必须在相反方向给出手势，这点在行车时操作略有不便。
语音控制随时处于后台运行状态，可以将手掌摊平静置红外感应处一秒左右调用，或说出“你好语音助手”口头唤醒。在现场体验人声嘈杂的情况下，“天安门”等短地址识别导航未出现错误，从话落到反馈历时2秒左右。
手机APP端的功能现场工作人员也进行了简短展示。简约风的设计被沿用到手机屏幕。连接状态下，互动导航、路况定制、音乐管理、HUD预警、车友论坛、行车 轨迹六块内容罗列其中。据介绍，互动导航功能，可实现手机向HUD下发地址，车端HUD直接导入导航；路况定制可把每日固定的上班路线设置记录储存，每日到点自动唤起播报路况；HUD预警从属于安全功能，会在HUD开启后提示所在位置，可间接用于防盗提醒。
小结
目前，属于前装的HUD产品并不多，仅有宝马、奥迪等豪华车品牌少量高端车型配备。前装低普及率为后装创业者带来了更多机会。CarPro对自己的定位，是在众多产品中，做一个炫酷安全的车联网智能终端。
11 月CarPro将登陆京东参与众筹， 届时也将揭晓产品售价，目前已与全国30多家经销商在商谈代理事宜。侍强在接受采访时还透露，CarPro的内置Sim卡将由电信提供，所售产品会免去三年内的基础服务费和基础流量费，如果用户需要，不同档的产品套餐还会赠送6G到12G不等的额外流量。
每一款HUD都选择在迭代中技术升级，并且同步平衡使用体验与产品成本。采访中，当问及产品的后续迭代有何规划时，侍强答道：“没有完美的时刻，只有更好的时刻”。这句话恰好可以用作结尾。
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