特别猛？特别慢？全方位还原TBM硬岩掘进机的真面目！

来源：隧道网

作者：齐梦学

版权归原作者所有

小编语：

在隧道施工领域有个“大块头”，有的人给他起名叫“特别猛”，因为他的“铁齿钢牙”可以将抗压强度高达200MPa以上的岩石轻松“咬碎”，在山体中昂然前进；但也有人戏称他为“特别慢”，因为他对地质条件的适应性差，在不适合的地质条件下，这个庞然大物消耗了大量资源却寸步难行。他是谁？他就是TBM硬岩掘进机！

我国部分 TBM应用情况一览表

我国 TBM应用的特点

1.隧道长度大，除城市轨道交通工程外，隧道长度均超过10km；

2.增加施工支洞的条件很差，甚至不具备条件，不得已而为之采用TBM法施工；

3.采用TBM法施工的已经完工和正在施工的隧道工程中水工隧洞约占2/3；

4.2000年之后开工的项目比例大，约占3/4，并且近5年开工的项目约占1/2；

5.进口品牌的TBM市场占有率具有统治性。

猛在哪儿？

1.工程造价低、施工工期短；

2.TBM开挖断面为圆形，从充分利用开挖断面的角度分析，TBM更适合于水工隧洞，或者共同沟等建筑的施工；

3.TBM独头掘进距离长、对环境破坏小。

慢在哪儿？

1.TBM设备及施工成本高。

截至目前，国产品牌TBM的应用量极少，尚不能与进口品牌抗衡，采购成本难以有效下浮；由于市场规模不够大，尚不能形成有效的循环周转使用，采用全新TBM的比例较高；

TBM自身特征决定了其配件消耗较大（特别是刀具配件），远高于钻爆法的钻头钻杆等常规设备的消耗成本。

绝大多数情况下，单台TBM的使用寿命远小于其固有寿命，普遍缺乏后续工程，导致旧TBM长期闲置，存储与维护保养成本高，自然老化等带来的损失较大，甚至报废，造成资产浪费。

2.TBM制造、施工准备周期长。

TBM主机部件存在超重、超宽件，对进场运输条件要求高，有时需要专门修建或改建道路。

TBM对组装场地、起重运输设备等配套设施要求高，准备时间长。

TBM对于地质条件的适应性较差，每一种类型的TBM都有其适宜的地质条件，部分洞段TBM无法实现较快速度施工。

未来市场前景在哪儿？

开敞式TBM适用于围岩整体性较好的隧道施工，同时利用临时支护手段可以应对短距离的不良地质洞段；

单护盾TBM主要适用于围岩自稳能力较差的脆性围岩或软岩地层隧道施工；

双护盾TBM适用于总体围岩自稳能力较好、自稳能力较差洞段比例不大、塑性变形较小的隧道，其突出特点是综合成洞速度快。充分了解TBM适应的环境，可以更好的提高施工效率。

工程结束后，TBM主要部件仍有很长的使用寿命，只需稍加修复、改造，即可再次投入使用，合理的使用再造TBM，不仅可以减少TBM上场时间，缩短工期，再造TBM的成本在首次使用时已摊销大半，再次利用时的设备摊销可大幅降低，对控制施工成本，提高企业利润，有巨大裨益。

工程设计和标段划分时，如果条件允许，尽量安排TBM承担的工程量接近但不超过其设计寿命，TBM采购成本可在本工程全部摊销（必要的残值除外），可以最大程度地避免后续设备长期闲置带来的资产流失。