洛阳
四千余年建城史
一千五百多年建都史
毫无疑问
这是我国最具魅力的古城之一
那么今天
就和大家聊聊洛阳的进化史
如今的洛阳
历代政权的都城选址，通常会综合考虑以下一些因素：首先，得有钱，都城周围要有一块富饶的地区，能让统治集团吃饱肚子。
其次，地形要好，守得住老家，进可攻退可守。再次，交通条件，都城要在版图的适中位置，中央到哪都不远。最后，统治集团的地域背景条件，不能离开自身所依靠的地域势力过远。
咸阳处于国家中心，便于对地方的控制
但哪有这么好的地方能够全部满足所有条件呢？所以每个王朝只能根据当时的主要矛盾，进行都城的选址。
咱们先说说长安，隋文帝定都长安，虽然占了政治和军事上的形胜之利，但是当时早就有人说过长安作为都城有点问题，“关中号称沃野，然其土地狭，所出不足以给京师备水旱”。
适宜发展农业的渭河平原，地方太小，人又太多，随着超级帝都长安的兴建，不太干活的消费阶层也就多了，这必将加大生产能力和供给方面的矛盾。
特别是遇到水旱天灾的年份，关中的皇室贵族可怜巴巴的，吃饭都成问题（所以说别总想着去古代当贵族）。
航拍渭河平原部分地区
开皇十四年(594年)，关中大旱，不出粮食，隋文帝看到老百姓们都吃豆屑、杂糠，感到过意不去，自己也好几个月没有吃肉，虽然有天子跟大家同甘苦，但老百姓确实也还饿着呢。
文帝只能带着关中父老乡亲们到洛阳“就食”，所谓“就食”，就是找饭吃，以后唐代也经常遭遇这样的狼狈场景，皇帝被戏称作“逐粮天子”，很不体面也十分危险。
总而言之，为了解决定都长安带来的种种困境，隋炀帝即位的第一年，就命令杨素这些人负责营建东京，整个工程由将作大匠（中国古代官名，掌管宫室修建之官）宇文恺担任总设计师和总工程师。
隋朝权臣杨素，后被封为楚国公
有隋炀帝这样大手笔、疯狂给预算的后台老板撑腰，宇文恺更是将他的设计才华发挥得淋漓尽致。
不用考虑太多政治因素，东都的建设更加强调实用性和艺术性，根据洛阳北依邙山，南临伊阙的自然条件，都市的建设与周边环境巧妙融合一体。
而为了投炀帝所好，城内建筑相当雄伟，重楼曲阁，绮秀瑰奇，穷巧极丽，比大兴城更炫更美更热闹。
后人拟建的洛阳古城模型
大业二年，东都建成，隋炀帝高兴的不得了，长安、洛阳并为两都，但洛阳成为了实际上的都城。
炀帝在位十余年，待在长安大兴城的时间也就几个月，大部分时间不是在东都洛阳就是在扬州江都，要么就是周游全国。
唐初的时候，东都一度被罢，但是由于实际情势的需要，唐高宗时期再度恢复洛阳的东都地位，武则天在位的21年时间里，更是将洛阳正式定为国都，号称“神都”。
唐洛阳地图（点击查看大图）
“神都”意为“神州大地之都”
其实洛阳之所以能在隋唐时期反超长安城，最重要的原因就是它的交通优势。
隋文、隋炀两帝都费了不少力气将洛阳建设成为全国的交通物流中心，最主要的工作就是以洛阳为圆点建成庞大的运河运输体系。
开皇四年，隋王朝刚刚建立没多长时间，就在渭水南面修凿了一条和渭水平行的人工渠道，代替渭水进行漕运，这就是后世被人们所熟知的广通渠。
隋朝运河示意图
随后，隋朝接连开通了邗沟、济渠、永济渠、江南运河等，短短二十六年的时间里，两代隋帝完成了沟通江、淮、河、海四大水系的运河水道，堪称史无前例。众多运河形成了全国规模的庞大水运交通网，而这张交通网的最核心枢纽正是东都洛阳。
如果把繁密的运河网比喻为帝国的血脉，那么东都洛阳就是帝国的心脏，来自全国各地的物资源源不断地汇聚于洛阳周边。
为了能储存这批粮食物资，隋炀帝和之后的唐代各帝又以东都洛阳为中心，沿运河水道营建了规模空前的粮仓体系。
隋朝著名粮仓回洛仓遗址
咱们举几个例子来看，洛水东岸的洛口仓，有三千窖，储米二千四百万石，千余士兵把守。这是隋代最大粮仓，其它如回洛仓、河阳仓、黎阳仓也都是隋代著名粮仓。
隋末唐初投入使用的含嘉仓，位于洛阳城内，它不仅是洛阳的粮仓，更是关东、关中漕米的转运站，地位相当重要，因而规模不断扩大。
据《通典》记载，唐代中期天宝八年(749年)，全国储粮12656620石，仅含嘉仓就有5833400石，接近全国总量的一半。
含嘉仓遗址出土的石碑
在中国古代前半期的历史中，位于黄河下游的华北平原一直都是历代的经济重心，而政治重心就不一样了，时而在关东，与经济重心区域相吻合，时而又位于关中平原，与经济重心相背离。
随着江淮和江南地区的开发程度加深，到了唐代中期以后，经济重心南移的趋势已经不可逆转，政治重心和经济重心背离程度进一步加深。
隋代全国范围内大规模的运河体系的营建，正是适应这种经济地理形势变化所采取的积极措施。而位居天下之中的洛阳，在隋唐两代能够与政治中心长安相提并论，也正是这种地理格局下的必然结果。
