第20集
76年前的乌鲁木齐蓝图
端看1941年版的《迪化市分区计划图》，
乌鲁木齐城市规划设计院
老总工蔡美权谈笑风生。
在他看来，这是中国人在76年前
自己编制的城市规划，
此前再无先例。
迪化市分区计划图
文献中关于《迪化市分区计划图》的记载
蔡美权
“设计人员啊它当时本土出不来，这个好多东北什么过来，他们接受的东西呢，或者他本人去过接受了一些西方的观念。”
1941年，正值抗战胶着之时，
当时的迪化，为何要编制城市规划？
又是谁主导这次前无古人的迪化布局呢？
蔡美权
“周彬，财政厅厅长，他就主张，划地给老百姓盖房子好事。第一个他要住，第二个你盖了民房就要有商店服务的东西，第三个建筑业就起来，所以应该把地划给老百姓盖房子。”
文献中关于毛泽民主导规划的记载
蔡老所说的周彬，
就是毛泽东的弟弟毛泽民。
当时，他是首任迪化市政委员会委员长，
后来出任新疆财政厅厅长。
图中的左下方，
标注了参与绘制和审查人员，
他们又都是谁呢？
蔡美权
“这是当时的市政委员会的魏亚藩，这个是绘图员；邱宗濬，政府秘书长；李溥霖林好像是建设厅厅长；李英奇，特务头子、公安处处长；王齐勋好像是市政委员会的总工。”
文献中关于计划图绘制审查者的记载
文献中对邱宗濬的记载
1951年，公审枪毙特务头子李英奇现场
放眼这张1:2.5万的规划图，
迪化城建成部分，
不过是红山以南的弹丸之地，
而全图的规划却以扇形扩展到
如今的红光山一带，
大出老城区的面积几十倍。
这些土地又是怎样规划的呢？
迪化城建成区
蔡美权
“它有个思想，商业在靠近，工业在靠远，还分期。”
图中，迪化规划分为三期，
水磨沟为军事区，
黄河路一带为住宅区，
红山市场附近为教育区，
六道湾到石家园子一带为园田区，
七道湾为保健区，
医学院一带设置成商业区，
老满城周边为文化区。
再往北还有连片的工业区和商业区。
图中由近至远分别为第一期至第三期
军事区
住宅区、高级官舍
教育区、文化区
园田区
商业区
保健区
文献中关于该图的详解
在蔡老看来，
这张规划图的先进之处在于，
设计人员分区规划，
不仅规划了屠宰厂、污水处理厂，
还把它们放在了远离城市中心的最北处。
更让蔡老称奇的是，早在铁路进疆21年以前，图中就在九道湾以北规划了铁路线和火车站。
蔡美权
“这里头有一点很了不起，铁路。当时为啥从北面进来？原因是当时进城的时候，从哈密往这儿走，一个是往吐鲁番，就现在的312国道，但是夏天要晒死人的，那么怎么走？翻山，到了巴里坤或者是从下面穿过七角井到了大石头、木垒、奇台、吉木萨尔、阜康、米泉进来。”
设计这张图纸的规划师，
或许没有先知先觉的本领，
无法预测1962年全线通车的兰新铁路的走向。
蔡美权
“了不起的是当时1940年铁路好像还没有到甘肃，怎么会有这个概念？”
1914年的《中国铁路现势地图》中，
中国的铁路设计师
就把兰新铁路的构想画在了图上。
铁路不但设计到迪化，
而且还延伸到伊宁和南疆。
《中国铁路现势地图》
1962年建成的兰新铁路
和最初的乌鲁木齐火车站
76年前的这张蓝图
虽然缺少地理测绘的支持，
但已经用一等至五等马路区别主干道和街巷，
蔡老感慨：前人用心良苦。
粗细线条显示马路等级
文献中关于道路规划的记载
蔡美权
“这张图出来之后呢，这个带示意性的，因为当时还没有拿到地形图，它是臆想出来的，但是这个路网跟现在有点影子。”
业界对于该图价值的评价
76年，弹指一挥间。
尽管乌鲁木齐的成长轨迹与
这张蓝图大相径庭，
但长高、长大、充满活力的城市，
足以告慰前人这“用心良苦”的设想。
今日乌鲁木齐早已超越蓝图，还在茁壮。
记者：王璇 监制：哈米提 审核：陈宏伟
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