Photo: RIA Novosti
? 俄罗斯之声 不久的将来，所有民航客机将由特别的全球系统监察。国际民用航空组织（ICAO）主张研制和采取这种系统。从吉隆坡到北京的马航“波音”失事事件证明了它的必要性。
今天利用卫星导航系统可以弄清被盗汽车，甚至带有专门项圈的狗的位置。因此，大飞机失踪简直难于置信。然而对“波音”两个月的搜寻却未有结果，而且搜寻转向了印度洋。唯一的线索是关于“波音”发动机的信号。那是飞机在印度洋中心上空的雷达盲区通过卫星向发动机的生产公司发出的。这表明新系统不可能没有轨道段。
国际民用航空组织认为其中应包括已有的各种通讯联系和信息传播，还应有最新的、尚未批量生产的先进设备。这里指的是对问题的综合性解决。
《起飞》杂志主编福明说：“每个系统各有千秋。世界大洋的遥远地区的雷达监控区不够。卫星什么都‘看得见’，但不准确。今天已有从飞机发出的信息传播系统ACARS （Aircraft Communications Addressing and Reporting System）。这种系统已经存在，有必要把传播的信息增大，不仅有关于舱内设备工作资料，还要包括飞机飞行的坐标。
“波音”的信息传播系统ACARS曾一直传播信息，后来可能是飞行员关闭了它。有趣的是，2001年被劫飞机撞击纽约双子塔时也有这种情况。因此，国际民用航空组织的最主要要求之一是使人不能阻碍未来系统的工作。
在新的系统中有可能利用俄罗斯设计师们设计并已经在 “国际搜救卫星系统”中使用的新技术。然而不管怎样，这个系统需要改进。需要使“国际搜救卫星系统”不仅传递失事飞机或轮船的号码，而且传播关于其位置的信息。为此灯塔上应该安装带有能确定坐标的导航接收器。
秋天将可得知实现这个计划的具体技术决定和期限。一架飞机的监控综合体的价值不超过十万美元。
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