端午节假期里，我和友人约好，一起骑车去探访京杭大运河的源头。早已在地图上查知，其位于北京市通州区北关，距香河县七十多华里，是温榆河、通惠河、小中河、京杭大运河、运潮减河五条河流交汇分流之处。
我们早晨7点多出发，先去看看家乡的大运河，走运河大道，运河大道西侧不远就是大运河了，汛期来临前的干旱使运河的水位下降了很多，原来被河水淹没的一些小岛纷纷露出了水面，倒颇有几分千岛湖的味道。
岸边停靠着几艘渔民的木船，真想坐船到河里去转转，于是和渔民商量，喜获渔民同意带我们泛舟河上。小船慢悠悠地前行，有微风从脸颊拂过，有水腥味入鼻，张开嘴，感觉凉丝丝的空气由喉而入心肺。在我们的提议下，船夫在其中一个小岛靠了岸，登上岛，水草丛生，野花吐艳，有许多小蝴蝶在其间飞飞落落，仙境一般。想来若是闲时约几个好友，带些酒馔，到这岛上，面水而饮，临风畅谈，定是一件爽身爽心之事！
河水并不寂寞，这里每天都有挖河沙和采铁砂的船只“砰砰砰”地工作着。那种接近羽毛球场地大小的铁船是挖河沙用的，它可以把几吨重的河沙从河里运到岸边，然后这些河沙被运送到建筑工地，托起了一座座高楼大厦。那些小的铁船是采铁砂的，船上架着一面斜坡式作业板，板面上镶着厚厚的磁铁，从河底抽上来浑浊的河水在斜板上流淌下来，其中的铁砂就被吸附到磁铁上，不知道是谁想出了如此获得铁砂的办法，不知道为什么河水里会有那么多铁砂？古老的京杭大运河在失去了它的漕运价值之后，仍在尽其所能为人们做着贡献。
辞别了家乡的大运河，我们开始行在溯源的路上，过凌家吴村入北京境，经西集镇上京塘路，开始时边骑边聊，并不觉累，但行两个多小时后，风却越来越大，风力由二、三级渐增至五、六级，骑行越来越困难，尤其是路过建筑工地时，扬起的沙粒劈头盖脸砸下来，令人无法睁眼，想想还有三十里的路程，真有几分想要放弃，调转车头不蹬车亦能借风而行。但做事岂可半途而废，于是我们的脚下非但不松劲，而是伏下身咬着牙扭动着身子更加用力地蹬着车前行，又骑了一个多小时，终于到了通州城。进了城区，风也似乎小了很多。
我和朋友终于站在了温榆河桥上，面向东，可以清晰地看到温榆河在前方分流，左边一支注入运潮减河，右边一支注入京杭大运河。
我们步行到运潮减河闸桥。北望平静如湖，这里上溯几十米，西北是温榆河，正北是小中河，两河交汇至此；南望则河水湍流而下，它将一直流入潮白河，流到我的家乡。
又回到温榆河，沿河西岸南行几百米，见自西有一条河流汇入，名为通惠河。站在通惠河的桥上，其北是温榆河，其南则为一闸桥，桥为拱形，下有八个闸孔，闸板固定在闸孔中部可弧形升降——如此造型的闸板我还是第一次见到，最西边一个闸孔为船闸，它能像门一样开合，开时可使船只通航。此闸桥即为温榆河与京杭大运河分界，亦即京杭大运河起点。桥闸北侧立有石碑，石碑上刻有“全国重点文物保护单位——京杭大运河”字样。
漫步闸桥之上，青条石铺路，汉白玉护栏，桥西是新建成的双层檐式楼阁，不远处矗立着始建于元代的燃灯塔。在这里好像把古代和现代一下子拉的很近，而八百年的历史在人类历史的长河中又的确何尝不是一瞬？
走到闸桥之南，这里的水既是温榆河又是通惠河，既不是温榆河又不是通惠河，这里是京杭大运河。河畔草坪如茵，绿树成荫，曲径绕堤，燕雀啁啾，自是散步怡情的好去处。
由于首都机场就在通州区北边的顺义区，所以这里隔几分钟就有飞机飞过。让人不由自主地把视线延伸到空中，给银燕作背景的是蓝蓝的天白白的云。
想起那午时的风，虽给我们的骑行带来了困难，却也把天空的浑浊一扫而空，在城市的天空如此纯粹的蓝天白云并非寻常可见，若没有那风中的坚持又怎会见到这不常见的美？
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