贵州唯一的黄牌悍马H1，比黄牌劳斯莱斯还稀有，小车位停不下

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黄牌悍马H1，这车比黄牌迈巴赫62和劳斯莱斯还要少，黄牌悍马国内有不少，基本都是加长型，这样的黄牌悍马H1还是第一次见到，而且还是77777。谈到硬派越野车，很多人马上就能想到悍马，曾经是通用旗下越野车王者车型，它在滚滚硝烟的战场上以“威猛粗犷”的外形给人留下深刻的印象，国内的悍马H1都是民用级，外形比较大，而且悍马车型众多，一起来看看那些年我们追过的悍马。

蓝牌悍马H1，一般的小车位根本停不下，车宽接近2.2米。当年的悍马H1是很多猛男的选择，比如施瓦辛格，还有泰森，而且不少篮球明星也拥有悍马H1，不过国内的悍马H1甚是少见，保有量最大的还是H2。

悍马H2标准型，车长4.82米，宽超过2米，车高也超过2米，轴距3.188米，最小离地间隙22.9厘米，这也保证了H2良好的通过性，当年基本型155万，这是什么概念呢？当时奔驰ML320售价80万，陆地巡洋舰4700售价68万，这样对比一下就知道H2有多贵了，而且155万基本型H2还不是最贵的。

6轮悍马，在悍马H2基础上改装的车型，这样的悍马售价超过200万，在国内也比较少见，虽然很长，但是座椅都是2+2的比较多，后排空间堪比迈巴赫62。早期的悍马名字特别有意思，在美国悍马叫哈姆威，国内早期不叫悍马，最早的时候叫“蛤蟆”，90年代中期的时候大家开始叫“汉马”，后来又从汉马变成悍马。

四轮加长悍马，用的是6.0升V8发动机，最大功率240KW，最大扭矩522Nm，用的是四速变速器，这样的小加长一般情况下都是蓝牌。国内的悍马车型众多，除了越野车还有皮卡。

悍马皮卡车，这车也是比较少见，如果后面不加盖子，不能进城。

8轮加长悍马，这样的加长悍马一般都是黄牌，而且这还不是最长的。

8轮“超长型”悍马，这种超长型售价不低于300万，里面有冰箱、吧台、酒吧、传真机、卫星电话、激光灯等高大上装备，一般地产商购买的比较多，还有就是婚庆公司买来跑婚庆，这车开在大街上回头率极高，不过驾驶这样的车必须要A1驾驶证才可以。

随着时间的推移，悍马车在街头越来越少，毕竟是停产多年的车型。很多人都想买一辆二手车过过瘾，想到这车的油耗，多少人打消了念头，市区随随便便20多个油，而且车龄偏大，这马不好养。