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后面是迈凯伦，前面这辆黑色跑车好像KTM，但又不是KTM，没有挡风玻璃、没有车顶、没有车门，如果没人看守，停车要把方向盘放在后备箱，以免被别人偷走，这款车就是VUHL 05，属于VUHL旗下首款中置跑车，知名度太小，还不如KTM，但是性能可不一般，这款车并非赛道专用车，是可以合法上路的轻量化跑车。
悬架调校来自英国，发动机由福特提供，碳纤维和碳纤维组成车身来自加拿大，然后在加拿大简单组装，在美国和英国进行了测试，测试后返回墨西哥，在墨西哥完成了最后的细节工作，2015年7月上市，看内饰这车不如夏利。
赛车座椅，方向盘简简单单，没有任何按键，液晶数字仪表盘好像90年代的传呼机一样，而且还是手动挡，档把好像奥迪R8，后视镜像帕加尼，整车是铝制底盘，车身用的RTM加强型塑料，内饰没有装潢，很多零件都裸露在外面，理由很简单，如果对内饰进行深度装潢，这样会增加整车的重量，轻量化的结果就是这车仅为695KG，如果选用碳纤维座椅会更轻。
福特提供的2.0T 四缸发动机，最大马力240P，百公里加速3.7，和迈凯伦540差不多，最高时速为245公里每小时，除了2.0T发动机，VUHL 05 RR版本还有2.3T发动机，最大马力385P，3秒内破百，最高时速257公里每小时，开这车要戴头盔，慢速起码要戴眼镜，不然眼睛不舒服。
这车谈不上优雅，不管男女上车要翻进去，因为根本就没有车门，也没车顶，阴天最好不要出门，停车的时候也要注意，一定要停在屋檐下，万一下雨就尴尬了，所以开这车时刻要关注天气预报，以免发生不必要的尴尬，晴空万里就无所谓了，不过天有不测风云。这车目前还没进入到国内，如果进口到国内，感觉不太容易卖掉。
高级跑车不是拨片就是手动挡，而这款车是手动挡，理由就是：手动挡可以控制转速，自动挡没办法满足，要想得到最好的体验就要玩手动换挡，不过现在会开手动的人越来越少了，考虑到城市经常堵车，很多人买车都考虑自动挡，如果设计手自一体会增加此车的重量，真正的运动爱好者还是喜欢手动挡，不过这样的人不是太多，而且这车的知名度不如莲花和KTM。
追求操控和速度，纯粹的驾驶乐趣，所以整车的结构和内饰都不复杂，不过这车可不便宜，基本款国外售价6万英镑，约合7.6万美元，比保时捷718 Boxster贵1.8万，进口到国内百万以上，百万，你会选择一辆没车顶、没车门、没挡风玻璃的跑车吗？
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