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后面是迈凯伦,前面这辆黑色跑车好像KTM,但又不是KTM,没有挡风玻璃、没有车顶、没有车门,如果没人看守,停车要把方向盘放在后备箱,以免被别人偷走,这款车就是VUHL 05,属于VUHL旗下首款中置跑车,知名度太小,还不如KTM,但是性能可不一般,这款车并非赛道专用车,是可以合法上路的轻量化跑车。
悬架调校来自英国,发动机由福特提供,碳纤维和碳纤维组成车身来自加拿大,然后在加拿大简单组装,在美国和英国进行了测试,测试后返回墨西哥,在墨西哥完成了最后的细节工作,2015年7月上市,看内饰这车不如夏利。
赛车座椅,方向盘简简单单,没有任何按键,液晶数字仪表盘好像90年代的传呼机一样,而且还是手动挡,档把好像奥迪R8,后视镜像帕加尼,整车是铝制底盘,车身用的RTM加强型塑料,内饰没有装潢,很多零件都裸露在外面,理由很简单,如果对内饰进行深度装潢,这样会增加整车的重量,轻量化的结果就是这车仅为695KG,如果选用碳纤维座椅会更轻。
福特提供的2.0T 四缸发动机,最大马力240P,百公里加速3.7,和迈凯伦540差不多,最高时速为245公里每小时,除了2.0T发动机,VUHL 05 RR版本还有2.3T发动机,最大马力385P,3秒内破百,最高时速257公里每小时,开这车要戴头盔,慢速起码要戴眼镜,不然眼睛不舒服。
这车谈不上优雅,不管男女上车要翻进去,因为根本就没有车门,也没车顶,阴天最好不要出门,停车的时候也要注意,一定要停在屋檐下,万一下雨就尴尬了,所以开这车时刻要关注天气预报,以免发生不必要的尴尬,晴空万里就无所谓了,不过天有不测风云。这车目前还没进入到国内,如果进口到国内,感觉不太容易卖掉。
高级跑车不是拨片就是手动挡,而这款车是手动挡,理由就是:手动挡可以控制转速,自动挡没办法满足,要想得到最好的体验就要玩手动换挡,不过现在会开手动的人越来越少了,考虑到城市经常堵车,很多人买车都考虑自动挡,如果设计手自一体会增加此车的重量,真正的运动爱好者还是喜欢手动挡,不过这样的人不是太多,而且这车的知名度不如莲花和KTM。
追求操控和速度,纯粹的驾驶乐趣,所以整车的结构和内饰都不复杂,不过这车可不便宜,基本款国外售价6万英镑,约合7.6万美元,比保时捷718 Boxster贵1.8万,进口到国内百万以上,百万,你会选择一辆没车顶、没车门、没挡风玻璃的跑车吗?
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