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看到这车想必很多人都懵了，这是什么车？SAAB萨博95？车标告诉你这是法拉利，车标可以后天贴上去，如果贴法拉利车标就是法拉利，那贴布加迪的LOGO是不是就是布加迪了？看外形这是法拉利456，但是法拉利456哪有什么4门旅行车，456是双门4座轿跑车，全球生产了3289辆，除了颜色不一样，样子差不多，这旅行车很奇怪，想必这个时候很多人想到了山寨车，国外不叫山寨，叫复制品，其实是一个意思，复制也要有原始车型，法拉利没有这样的四门旅行车，事实上这真的是法拉利，并不是改装车，而是原厂车型，只是一般人买不到而已，因为是特别定制车型，数量稀有，所以在街头很难见到。
法拉利456GT威尼斯4门旅行车，是3289辆以外的定制版本。现在很多品牌都有标准版、限量版、定制版、特别版、周年纪念版等车型，这款车就是“特别定制”限量版，当时只生产了7辆，包括法拉利456四门轿车和4门旅行车，这车根本就没上市，所以有钱也买不到，除非特别定制，这7辆特别版是谁定制的呢？
法拉利456旅行车和法拉利四门轿车是当年文莱的王子Jefri Bolkiah特别定制的车型，因为不差钱，又喜欢法拉利，还想与众不同，所以就让法拉利专门定制车辆。根据要求，最少乘坐4人，而且还要能放很多行李，当时的法拉利没有这样的车型，如果要打造这样的车型就要另开炉灶，后来宾尼法利纳操刀，宾尼法利纳是汽车设计的超级设计工厂，意大利经典跑车法拉利和兰博基尼大家耳熟能详，其中多款超级跑车都由宾尼法利纳操刀，后来根据王子的特别要求打造了7辆。
原型车是法拉利456，在原车的基础上加长了底盘，底盘是特别打造，尾部重新设计，这7辆特别版用的是5.5升V12自燃吸气发动机，最大马力436，旅行车后备箱容积是400L，对一辆旅行车来说，400L已经足够大了，当时每一辆的造价是150万美元，这是什么概念呢？当时的一辆奔驰600SEC售价15万美元，劳斯莱斯银刺标准版也就是十几万美元，这一辆法拉利就相当于10辆劳斯莱斯，7辆车的总价超过1000万美元，不知道什么原因，文莱的王子当时只要了6辆，还有一辆旅行版被英国私人汽车收藏家购买了。
从这个角度来看这辆四门轿车，很多人根本不可能想到这是法拉利。现在很多车都在跨界，生产跑车的造SUV，比如说保时捷卡宴，生产超豪华轿车的也造SUV，比如说劳斯莱斯库里南和宾利添越，兰博基尼虽然是造拖拉机出身，但是现在也有了自己的SUV URUS，现在的玛莎拉蒂、阿斯顿马丁等车型都在跨界，说完SUV再说轿跑，保时捷的帕拉梅拉早就上市，早年谁会想到保时捷会推出轿跑车？现在呢？以不变应万变，因为世界一直在变，只有想不到，没有做不到的。法拉利也一直说不会跨界，事实上只要有钱，法拉利也会造轿车。
这几辆特别定制版现在价值几何？没人知道，反正当年每一辆的造价是150万美元，能买得起这车的人金钱就是数字游戏，高兴了可能分文不要送你一辆，不高兴千金不卖。时至今日这车仍旧正常定期保养。街头见到这样的车离远点，坏了不好修理，拆车件都找不到。
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