坦白的讲,这样的牌照让众人羡慕,特别是普通车型挂牛牌,这北京现代sonata在国内外都不算豪车,在国内的售价十几万到二十多万不等,相当于豪车的购置税,豪车的购置税挂着一个让豪车都羡慕的牌照,开在大街上回头率不会太低,在小编的印象中鲁K77777是一辆不错的车,怎么沦落到B级车了呢?
这车钥匙可不是打火机,看灯,按一下车就解锁了,这是一辆有故事的索纳塔2.4,想当年鲁K77777可不是挂在B级车上。
鲁K77777,90年代的时候挂在一辆奔驰S320车上,奔驰S320是1993年开始生产的型号,当别人开着夏利、开着松花江面包车、开着拉达、开着桑塔纳、开着标致的时候,奔驰S是什么概念?以一敌十,奔驰S320在九十年代的售价是93万起,当年一辆金属漆带空调的夏利是9.3万,正好相当于10辆夏利,当年开奔驰S绝对是威风八面,后来S320变成了保时捷卡宴。
后来鲁K77777从奔驰S320变成了全球最快的SUV,这是芝麻开花节节高,卡宴是保时捷在2002年推出的跨界车型,型号有Cayenne、Cayenne S、Cayenne GTS、Cayenne Turbo、Turbo S等车型,2002年秋天在国内上市,当时只有S 和Turbo S,鲁K77777是卡宴S,看排气就知道这车实力不俗,这款车用的是4.5升V8自然吸气发动机,百公里加速仅需7.2秒。
卡宴S当年在国内的起售价是110万,是当时卖得最火的一款运动型SUV,仔细看鲁K77777的大灯,这是国内第一批卡宴。现在开卡宴和十几年前开卡宴是不一样的,当年的百万比现在的百万值钱多了,10几年前能买起这车绝对是当地的风云人物,何况牌照还是77777。
后来街头出现了一辆20多万的丰田RAV4,看外形这是2010年左右的车型,当年新车22万左右,从卡宴到RAV4,给人一落千丈的感觉,不是说七上八下九最大吗?这可是五个7,车型怎么越来越便宜了呢?是套牌还是生意不如意?还有一种可能,也许人家定制了更高级的豪车,现在还没到手,只是找辆车随便挂一下,直到后来索纳塔出现。
从奔驰S320到保时捷卡宴,从卡宴到丰田RAV4,如今变成了索纳塔,鲁K77777经历了什么?好像过山车一样,其实人生就是过山车,起起伏伏很正常,跌落谷底之后必会反弹。
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