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众所周知，帕拉梅拉是保时捷旗下的大型车，车长超过5米，竞争对手是宝马7、奔驰S、奥迪A8、捷豹XJ、雷克萨斯LS等豪华D级车。帕梅是让人“又爱又恨”的一款车，同时还被人嫉妒。消费者爱，竞争对手恨，没做起来的对手嫉妒。保时捷帕拉梅拉2009年开始生产，算下来才10年，但是这款车在中国的表现直逼老牌豪车宝马和奔驰。论造轿车的经验，保时捷是最年轻的，很多人不禁要问，帕拉梅拉凭什么叫板BBA？
根据2018年大型轿车销售排行榜，保时捷帕拉梅拉是前三强车型，光是在中国的销售量就高达万辆，论造“大型车”的经验，保时捷是最年轻的，连英国老牌名车捷豹都甘拜下风，玛莎拉蒂看到这个数据也是咬牙切齿，雷克萨斯说，我造了30年的轿车，销售量不如人家的一半，说不嫉妒那是假的，帕拉梅拉才10年，能从众多对手中脱颖而出，凭什么呢？
1：品牌溢价，BBA和保时捷谁的品牌溢价能力高？想必多数人会说保时捷。在中国，你能花二三十万买辆BBA，不可能花二三十万买辆保时捷，保时捷给人高高在上的感觉，最便宜的车型也要五六十万，像帕拉梅拉这样的车型就更高了，起步价接近100万，顶配高达200多万，单纯从售价来讲，绝对不输给BBA，品牌决定价格。
2：市场年轻化，有钱人越来越年轻，根据劳斯莱斯公布的数据，劳斯莱斯车主的平均年龄39岁，买保时捷的人更年轻，平均年龄才36岁，也就是说，很多80后和90后都是豪华车的潜在客户，为什么越来越年轻？这是创一代、富二代、星二代、拆二代的功劳，房子一扒帕拉梅拉，呵呵。
3：兼顾车型，以前造轿车就是老老实实造轿车，帕拉梅拉的外形算什么车型？说三厢车吧，他的后备箱不完整，说二厢车吧，它有个尾巴，这种车早在20年前属于不伦不类的车型，现在有个名字叫五门掀背轿跑车，到底是轿车还是跑车？轿车跑车合体了。跑车坐的人少，轿车缺少运动气息，所以最后轿跑车诞生了，关键车长还超过5米，能开能坐也是一大卖点，至于性能，保时捷的基因就有运动，毕竟是叫板法拉利的品牌。
大型车非常难做，大众辉腾、现代雅科仕、现代劳恩斯、双龙、日产总统、丰田世纪、本田里程等，有的早已停产，有的在挣扎，不要说什么皇室专供，北美专供，其实是借口，谁不想把自己的车卖到全世界？十年脱颖而出，难怪被人嫉妒。
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