红旗H9预售价定下来了，33万-60万之间。看到这个价格，有人感到失望，有人说这是意料之中，也有人感觉很平静，对于这个价格，多数网友并不是很认同，有人说这个定价很尴尬，穷人买不起，富人看不上，还有人说，虽然我买不起，但丝毫不影响我看不上，类似于这种评论有不少，大家主要的焦点在价格上。
红旗H9定位C+，不少人表示，C级就C级，D级就D级，这C+是什么水平呢？其实生活中我们偶尔会听到C+，定位是双向的，官方定位算不上真正的定位，老百姓的定位才是真正的定位，所谓的C+就是一个代号，所以就不需要纠结了，老百姓给的定位就是C级车，但是价格不能C级，多数人可以接受的价格是B+，就是比一般的B级车高一点，比奔驰E、宝马5、奥迪A6的价格低一点，希望归希望，实际上红旗H9的价格和BBA E56相差不大。
宝马5系指导价：42.69-54.99万，奥迪A6指导价：40.98-65.38万，奔驰E指导价：42.98-62.38万，红旗H9预售价：33-60万，单纯从起步价来看，红旗H9起售价是最低的，不过33万未必能买来，据订车网友说，最低配花了37万，因为加价4-6万，所以就起售价而言，基本相差不大。
至于这款车的颜值和配置，没什么可说的，颜值一目了然，至于配置，这个价位的车，配置肯定不低于同级车，大同小异，基本差不多吧。老百姓关心的核心是价格。不少人建议，这车的价格如果定在28万到40万之间比较合理，竞争力会大大提升，虽然这款车气场很强，但是气场不等于市场。宾利慕尚气场也很强，最后停产，迈巴赫62的气场不输劳斯莱斯幻影，结果停产，这些豪车输在什么地方？输在配置吗？显然不是，输在品牌。相对来说，轿车的价格越高，对品牌的要求就越高。
既然红旗H9定位C+，这意味着买这车的人多半有专职司机，一般有专职司机的“私企老板”未必看得上这车，他们可能会选择D级车，有钱人在乎的可能不是性价比，可能更看重品牌。红旗和BBA都是家喻户晓的品牌，每个品牌给人的感觉是不一样的，消费者认同是最好的定位，就好像辉腾一样，懂的人自然懂，不懂的人始终不明白，这车为什么卖百万？这就是品牌差异。
至于红旗H9未来的销量如何，看未来市场表现吧，如果销量很好，大家都跟着高兴，毕竟是国产自主品牌，有内需作为支撑，才有机会征服世界，如果销量不行，只能说不是不喜欢，而是这个价格有更多选择。摸着良心说，不要叶公好龙，40万到60万的预算，您的选择是什么？
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