不羡慕开奔驰的人，羡慕那些开老款奔驰的人，说真的，玩老车才是真正的有钱人，开老车，如果没有强大的内心和金钱，会崩溃的，因为修车的钱可能比车子还贵，而且有些配件有钱难求。眼前的这辆奔驰比很多网友年龄都大，一辆比W140还老的奔驰S级，竟然还能上路，而且还是沪A黑牌，太难得了。
这不是领事馆的车，也不是大使馆的车，领事馆的车牌会有领字，使馆的车牌会有使字，这个牌照没有使和领，说明这是外企车辆，另外牌照下面还有欧盟车牌。说这辆车比很多网友年龄都大，也许有人不服气，那就比一比。
中网多横一竖，真正的虎头奔，同年代的车基本都报废了，能上路不代表年轻，只能说保养得好。W126产于1979年1月，于1991年停产，下一任车型就是大名鼎鼎的W140。W126横跨70年代、80年代、90年代，是奔驰历史上最长寿的S级，全球总产量超过81万台，也是奔驰S级销量最高的车型，由于年代久远，多数车都报废了，比如上图的这辆，比今天的主角还年轻，可惜已经报废了。
这台车是美规版，1984年左右的车型，型号是奔驰300SE，S代表级别，E代表电子燃油系统，如果带L，即300SEL就是长轴距，不带L就是短轴距，这辆车不带L，是短轴距，定位驾驶，长轴距定位乘坐。这辆车的轮毂不是原厂，用的应该是W123轮毂，不过这已经很难得了，毕竟是上了年纪的车。至于这辆车是国几，国一排放标准从2001年4月16日发布并实施，轻型汽车的排放标准在1999年7月发布，2001年修订，这是三十年前的车，比国一早十几年，你们说是国几？
我们看到的W126绝大多数都是80年代生产的，这款车和改革开放的年龄差不多，算同龄。3.0升直列6缸发动机，百公里加速9.3秒，最高车速204公里每小时。W126是奔驰首次引入空气动力学概念的车型，其风阻系数只有0.36。
80年代的时候，560SEL售价七八万美元，300SE售价在5.3万美元，当年的黑牌车是免税车。随着时间的推移，W126很难看到了，如果不是老爷车爱好者，一般不会收藏的，很多人喜欢，但是喜欢归喜欢，玩不起的，老车不但花时间，而且费精力费钱，没耐心根本不行。
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