此车是爱国华侨林绍良老先生留在国内的车。林绍良（1916.07.16-2012.06.10）1916年出生于福建福清海口镇一个农民家庭，1938年移居印尼，后来靠丁香生意起家。他曾是印尼林氏集团董事长，当年被评为“世界十大富豪之一”，1995年集团总资产高达184亿美元，产业涉及金融、电子、矿产、地产、航运等多种行业。生前累计捐款超过6.7亿，当年林绍良回国投资带来不少豪车都留在国内了，虽然逾期了，但按时保养，劳斯莱斯银刺只是其中一辆，当年他带回来的车好几辆都是国内唯一，一起来看看吧。
左边是劳斯莱斯银刺2代（1988-1992）1988年银刺2代的售价为119000美元，目前二手车参考价2万美元。右边是奔驰E级加长六门豪华轿车，这款车是W124系列中最豪的车，底盘代号V124（1989-1993）奔驰官方把轴距加长了800mm，加长后整车的轴距达到了3.6米，总长5540mm，1989年新车售价6.5万美元，目前二手车参考价2.3万美元。
法拉利F40（1987-1992）国内唯一，曾是法拉利旗舰车型。
1987年售价40万美元，现如今不能用当初的售价来衡量这辆车的价值了，因为升值了。物以稀为贵，如今的F40基本都是以拍卖的方式出售，目前二手车参考价170万美元。
宾利Brooklands（1992-1998）6.75升V8，1992年这款车的售价为156500美元，目前二手车参考价3万美元，这款车的继任车型是大名鼎鼎的宾利雅致。
兰博基尼康塔什25周年纪念版，全球仅有650辆，1988年新车售价25万美元，目前二手车参考价53万美元。
兰博基尼鬼怪（1990-2001）当年新车售价24万美元，目前二手车参考价42万美元。
宝马Z1（1989-1991）2.5L 6缸，170马力，全球共8000台，包括12辆原型车，1989年起售价6.1万美元，目前二手车参考价6.5万美元。
玛莎拉蒂总裁3代（1979-1990）总产量2155台，当年和宝马7、奔驰S是同级车型，1984年新车售价66700美元，目前二手车参考价4万美元。
兰博基尼Espada（1968-1978）当年打造了1217台，3.9升V12，1968年新车售价2.1万美元，目前二手车参考价17万美元。
兰博基尼miura p400s（1968-1971）总产量338台，1968年新车售价2万美元，由于数量稀有加上年代久远，此车基本都是以拍卖的方式出售，目前二手车参考价300万美元。
10辆车，价值最大的是兰博基尼miura p400s，二手车价值10辆古斯特，法拉利F40排第二，现如今10辆车加在一起接近600万美元，有些车型可遇不可求，如果拿去拍卖，价值更高。
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