此车是爱国华侨林绍良老先生留在国内的车。林绍良(1916.07.16-2012.06.10)1916年出生于福建福清海口镇一个农民家庭,1938年移居印尼,后来靠丁香生意起家。他曾是印尼林氏集团董事长,当年被评为“世界十大富豪之一”,1995年集团总资产高达184亿美元,产业涉及金融、电子、矿产、地产、航运等多种行业。生前累计捐款超过6.7亿,当年林绍良回国投资带来不少豪车都留在国内了,虽然逾期了,但按时保养,劳斯莱斯银刺只是其中一辆,当年他带回来的车好几辆都是国内唯一,一起来看看吧。
左边是劳斯莱斯银刺2代(1988-1992)1988年银刺2代的售价为119000美元,目前二手车参考价2万美元。右边是奔驰E级加长六门豪华轿车,这款车是W124系列中最豪的车,底盘代号V124(1989-1993)奔驰官方把轴距加长了800mm,加长后整车的轴距达到了3.6米,总长5540mm,1989年新车售价6.5万美元,目前二手车参考价2.3万美元。
法拉利F40(1987-1992)国内唯一,曾是法拉利旗舰车型。
1987年售价40万美元,现如今不能用当初的售价来衡量这辆车的价值了,因为升值了。物以稀为贵,如今的F40基本都是以拍卖的方式出售,目前二手车参考价170万美元。
宾利Brooklands(1992-1998)6.75升V8,1992年这款车的售价为156500美元,目前二手车参考价3万美元,这款车的继任车型是大名鼎鼎的宾利雅致。
兰博基尼康塔什25周年纪念版,全球仅有650辆,1988年新车售价25万美元,目前二手车参考价53万美元。
兰博基尼鬼怪(1990-2001)当年新车售价24万美元,目前二手车参考价42万美元。
宝马Z1(1989-1991)2.5L 6缸,170马力,全球共8000台,包括12辆原型车,1989年起售价6.1万美元,目前二手车参考价6.5万美元。
玛莎拉蒂总裁3代(1979-1990)总产量2155台,当年和宝马7、奔驰S是同级车型,1984年新车售价66700美元,目前二手车参考价4万美元。
兰博基尼Espada(1968-1978)当年打造了1217台,3.9升V12,1968年新车售价2.1万美元,目前二手车参考价17万美元。
兰博基尼miura p400s(1968-1971)总产量338台,1968年新车售价2万美元,由于数量稀有加上年代久远,此车基本都是以拍卖的方式出售,目前二手车参考价300万美元。
10辆车,价值最大的是兰博基尼miura p400s,二手车价值10辆古斯特,法拉利F40排第二,现如今10辆车加在一起接近600万美元,有些车型可遇不可求,如果拿去拍卖,价值更高。
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