正本清源说工业革命(二)

商业革命

一、海上的空白市场

有人问马斯克，怎么像你那样赚到那么多钱？

马斯克回答说，你只需要像我一样，用物理学的思维方式思考即可。

他把这种思维方式称为第一性原理，就是从本质出发进行推导。

注意，我们上篇中，讲的不是物理学，而是一种思维方式。

人类用火的历史非常久远，那个时候甚至连文明都还没有诞生。

人们习以为常的生火取暖，本来是一种缓慢且温和的能量散发过程。

如果有一种方法，可以将这种能量集中爆发，那么量级就完全不同了。

同样是赚1000万，10年赚1000万，和你用某种方法让这1000万集中在一年内爆发，这种能量释放的量级是完全不同的。

火器和蒸汽机，就是一种让火的能量集中爆发的方法。

注意这个词，“量级”。

对于火器投资的钱和驱动力是从哪里来的？

当然就是海上贸易。

有一些只看表面的人，认为海洋文明比陆地文明更强大。

如果是这样，那大航海时代之前，大海也是存在的，那欧洲怎么那么穷呢？

维京海盗到处抢劫，也没有开启工业革命。

现在，大海也还是继续存在的，但是风云人物怎么是马斯克、芯片互联网领域这些人，而不是航海家呢？

如果按照技术浪潮的观点看的话，1550年-1850年总共300多年的时间，无非是一个以大航海为中心的技术浪潮而已。

一说到大航海时代，很多人凭印象就认为从哥伦布发现新大陆开始。

其实真正开启大航海时代的，是葡萄牙的亨利王子。

葡萄牙是怎么开展航海的？

简单的来说，就是十字军行动的后续，可以说是海上十字军。

这样，断档的部分就续上了。

1096年-1291年，罗马教廷总共组织了约9次十字军东征。

十字军在中东地区建立了不少小的十字军国家。

一些没有继承权的欧洲领主的次子、平民，在欧洲本来没有机会，但是在东方，很享受了一段时期做领主和骑士的时光。

但是所有的十字军国家，最后都失败了，被阿拉伯世界打得鼻青脸肿。

这说明什么？

说明欧洲在当时是全方位的落后，在陆地上正面根本就打不过阿拉伯世界。

这样就更别提能打开通往东方的贸易通道了。

失败归失败，但是十字军见过东方的富庶和奢侈，所见所谓传播到西方之后，在欧洲人心中播下了发财的火种。

讲发财就太俗气了，应该说是“将福音传播到遥远的东方”理想。

刚正面不行，但是在边缘地带就不同了，因为边缘地带相对薄弱。

其证据就是，西班牙和葡萄牙成功的“收复失地运动”。

当时，葡萄牙很多地方是由从北非过来的摩尔人统治，经过几百年，摩尔人已经衰落。

葡萄牙借十字军运动的东风，成功收复了失地，并策划向北非进行扩张。

葡萄牙本来是欧洲的边陲地带的小国，人口不过200万，要是跟欧洲强国相比，根本就竞争不过。

穷则思变，在陆地上不行，那在海上行不行呢？

葡萄牙人正是从边缘开始，逐步走向海洋，获得了较大的胜利。

这样还真是蒙对了，因为沿海的港口国家都比较菜。

1415年，葡萄牙国王若昂一世组织大军，带着包括亨利王子在内的几个儿子，对北非重要的历史名城休达进行了突袭。

休达的摩尔人根本没有防备，所以，葡萄牙人在一天之内就攻占了休达，仅仅阵亡了8个人。

很多人心中的战争，其实是这种战争，代价很小，但是获益巨大。

亨利王子攻克休达

休达这个城市很重要，是印度洋->红海->埃及->马格里布（北非摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯）这个商路的终点。

亨利王子在驻守休达的3个月内，从战俘和商人口中，得知了一条从北非通过撒哈拉沙漠到达非洲西南部的商路。

但是亨利王子敏锐的察觉到，通过陆地是不行的，没那个实力，可以通过海上抵达。

这是改变世界的3个月。

在亨利王子的主持下，航海事业上升为葡萄牙的国家战略。

但是进行这个计划，需要很大的投资，仅仅靠葡萄牙这个小国是很难支撑的。

那么亨利王子的天使投资人是谁呢？

罗马教廷。

大家知道，那个时候教会是比较有钱的。

亨利王子本身就是骑士团的大统领，教会支持他动用骑士团的财产进行航海和冒险事业，当然不动产除外。

亨利王子一辈子没有结婚，一心开展航海事业，支持葡萄牙人发现新航道和岛屿。

同时，亨利王子进行了大量的投资，包括建立航海学校，网络各种人才研究地理、天文、几何等等，改良航海仪器，奖励造船。

心中无女人，拔刀自然神。

在亨利王子的努力下，葡萄牙人终于搞出了一种适合大西洋远航的帆船，那就是卡拉维尔帆船。

在一般人的印象中，帆船只能顺风航行，逆风是无能为力的。

如果风不吹船，船怎么行驶嘛？何况还是逆风？

但是阿拉伯人就搞出了一种三角帆，偏逆风的时候，也可以航行。

中国古代有一种硬帆，也是可以偏逆风行驶的。

后来，人们才知道，那个是因为流体力学中的伯努利原理。

简单的说，就是当空气经过这种帆的时候，一边流速大，一边流速小，就会产生一个侧向的压力，推动船侧向前进。

如果你是完全逆风的话，你当然不能行驶，但是你可以不停的调整帆和风对应的角度，就能在逆风中航行了。

三角帆管的是逆风行驶，叫做纵帆，动力较小。

普通的四角帆，靠风吹着行驶，那个叫横帆，动力较大。

早期的卡拉维尔帆船只是使用纵帆，后来人们就想到，完全可以多加几根桅杆，把横帆和纵帆组合使用，这样就可以在顺风和逆风的情况下都能行驶了。

电影《加勒比海盗》中，一群海盗手忙脚乱的拉线来调整帆，就是调整各种风帆的角度。

当然，光有风作为动力还不够，还得能调整方向。

这个就需要“船舵”。

不好意思，船舵，也是中国人发明的，于12世纪传入欧洲。

欧洲人跟大海打了这么多年交道，居然没有发明船舵，真是不可思议。

葡萄牙人靠这种船，发现了很多新的航道，一直到印度洋和东方。

从图中我们可以得知，从葡萄牙可以沿着非洲西海岸航行，绕过好望角，进入印度洋。

这样，就可以代替从印度洋到红海，经过埃及再到北非的商路。

二、海上的商业革命

葡萄牙人并不是凭空建立起这一切的。

事实上，葡萄牙人就是综合了阿拉伯、威尼斯、中国、欧洲等等各个地方的航海经验，才完成了航海技术上的大跨越。

商路，也不是凭空建立的，而是抢了阿拉伯人的原有商路的生意，从各种香料、象牙、黄金等贸易中赚了很多钱。

其中香料的利润巨大。

很多人可能很疑惑，一提到葡萄牙人和东方的贸易，就提到香料？

那么香料是个什么东西？

香料就是这些植物，当时，只有东南亚热带地区比较多。

不但可以熏香，还可以调味，在那个时候是一种奢侈品，相当于你现在买的各种高大上的护肤品以及可以制作美食的某种秘方。

古代贸易和现代贸易完全不同，简直就是两种不同的物种。

主要是量级的不同。

、

古代贸易，由于道路险阻、动力限制，对于商品的载重量、保存能力有严格的要求，你是不可能进行大宗商品和远距离交易的。

比如说，运送粮食到远方，运送粮食的人在路上，就能给你吃一半，到了远方，所剩无几。

如果商人要赚到钱，那么一定是要运输那种利润高，重量轻，利于保存的贵重货物，比如香料、丝绸、瓷器等等，当然最早还有盐。

香料完美的符合这个条件。

那么，你就知道中国古代有很多朝代要重农抑商了吧？

因为他们认为这种小众的奢侈品的交易，除了产生高消费以外，对于真正的国力提升没有什么用处。

所以，并不是古人傻才这么做的。

但是，由于技术的进步，这一次不同了。

因为欧洲人发现，仅仅用木材，就可以将船造得非常大，这样就可以提高载重量，降低成本。

随着载重量的提升，就可以装更多火炮，就获得了更大的武力优势。

历史，你可以伪造过程，但是你无法伪造结果。

为什么我们这么笃定葡萄牙人抢了阿拉伯人的生意呢？

因为葡萄牙人抢别人的生意，别人肯定是不肯的，最后肯定是要打。

所以，后来葡萄牙人和埃及的马穆鲁克苏丹国、印度古吉拉特邦的联军之间在印度的第乌海域爆发了第乌海战。

葡萄牙人只有18艘大船，1800多名士兵，埃及和古吉拉特邦一方有100艘船，但是只有12艘大船。

海战的结果是，葡萄牙人大获全胜，从此制霸印度洋。

为什么呢？

决定性的因素是火炮。

在以前没有火炮的年代，所谓海战，实际上要么用船去撞对方，要么勾住对方的船，然后跳到对方的船上去打斗。

有火炮就不一样了。

如果你的火炮射程比较远，对方的船还没过来，你的火炮就能把他的船打沉了。

但是对方根本就打不到你。

这样可以打出极高的战损比。

因为埃、印联军采用的是威尼斯人的那种老式战船，由威尼斯人提供的技术。

这种船只能在船首等少数地方装少量的火炮。

而葡萄牙的船，更大，火炮可以装在船的两侧，射程也更远。

葡萄牙人只要把船排成一排，侧面就可以轮流开炮。

这就是著名的“线性战术”，那种风帆战舰，也叫线列舰。

即使后来的战列舰，也非常注重火炮的口径和射程，就是从这里来的。

在这种大航海的趋势之下，船造得越来越大，吨位越来越大，千吨级的船逐步出现。

一艘战列舰，需要选用百年以上的橡木、榆木等，因为这种木材生长缓慢，比较密实。

几十根里面才会选一根，需要几千根这种木材，才叫建造一艘这样的战列舰。

所以，海军从那个时候就非常烧钱，如果不是巨额的贸易支撑，是绝不可能造出这种战舰的。

这是英国海军的风帆战舰，总共分为六级。

在电影《怒海争锋：极地远征》中，我们可以知道，这首战舰仅仅是6级战舰。

但是，就算6级战舰，他们却可以在上面养鸡、养羊、做饭，简直像一个移动的城堡。

造船技术的发展，这使得大宗贸易和长途贸易成为可能，而不是仅仅运送奢侈品了。

实际上，香料贸易虽然利润巨大，但是真正实用的是后来的大宗商品贸易。

所以，在工业革命之前，实际上已经发生了一次革命。

这革命，就是持续了300年的“商业革命”，逐步从海洋扩展到了陆地。

三、大三角贸易

这么大的船，那么到底靠什么动力驱动呢？

是季风和洋流。

请问，在风帆船的年代，你从欧洲到美洲，你应该走什么路线？

是一条直线是最快的吗？

不是的。

你应该先从欧洲往非洲的方向走，再从欧洲到加勒比海，然后再从北美返回欧洲。

因为季风和洋流，就是这样的路径。

季风和洋流，可以推动最大的吨位，超出你的想象。

按照风帆战舰的吨位来估算，最大可以达到5800多吨左右。

季风和洋流，就是那个时代的新能源。

实际上，蒸汽机出现之后，很长时间根本无法替换风帆战舰和风帆商船，因为动力不足。

蒸汽机最早在船上的作用，是先把船开出港口，然后再采用季风和洋流。

欧洲人在大航海的过程中，逐步发现了季风和洋流，这是一种比蒸汽机更早的，非人力的的动力。

正是这种季风和洋流的路径，催生了著名的大三角贸易。

就是从欧洲出发，带上欧洲制造的枪支、火药等工业品，先通过季风和洋流到非洲，然后通过这些工业品，去换取非洲的奴隶。

接着，再把奴隶运到美洲，包括巴西、海地、北美等，卖给种植园主。

然后，再从美洲满载蔗糖、烟草、棉花、金银、矿产等运回欧洲，卖给工厂主。

从欧洲到美洲，一次航行，快的话只要5-8个星期，当然算上贸易的时间，会更长。

一次航程，可以赚3次钱。

从上图可以看出，在这条航线上的葡萄牙、西班牙、荷兰、法国、英国，腰包迅速的鼓了起来。

在持续300年的贸易中，非洲总共损失了大约8000万精壮劳力。

掠夺肯定是存在的，否则就不需要那么多海军了。

但是真正对后世产生影响的是贸易。

除了黑奴贸易，还有捕鲸、纽芬兰渔场的鳕鱼、英国的海上运煤等等，这都是利润极高的项目。

总的来说，欧洲是从边缘地带出发，依靠季风、洋流这种强大的非人力动力，借助海洋的便利，提升了贸易的量级，获得了巨大的财富。

别的国家羡慕也没用，因为你就不在那个地方。

未完待续，下一节：火器与铁器革命。