国家公安部统计的数据显示,2018年我国的汽车销量约为3000万台,截止今年的3月份,我国的汽车保有量已经达到了2.46亿台,这个数字也是象征着我国的经济进入快速发展阶段,老百姓们也都买得起了,但是在这表面一片繁荣的景象之下,却暗藏着很多潜在的危机,比如2018年我国的汽车增长率出现了29年来的首次下降,也或许意味着我国的汽车数量已经达到了饱和,起码在小编所在的郑州地区,身边有车的朋友都越来越多的开始骑电动车了,国六提前的恶果开始显现:国五车整体降价,车市仍旧“寒冬”。
如果把目前车市的寒冬原因总结,那国六排放标准的提前到来也是有着很大的关系的,在2018年后半年的时候,国六排放的计划让很多准备买车的车主们忧心忡忡,汽车保值率作为买车时候的一个重要参考数据,国六标准一旦提前实施,那么国五的车型在价格上势必会大大下降,另一方面,国六的提前实施对众车企带来的影响也不小,车企整体都在对国五车型进行着清仓,在价格方面开始大幅下降。
从3月份国内汽车销量来看,就拿在中国卖的最好的大众汽车,从上面的表格中我们也能发现,各个厂商的同比销量都出现了严重的下跌,就连大众都难逃恶果,那么其它车企就更是在劫难逃了,这也就意味着2019年的汽车销量可能比2018年还要走低,像五菱宏光这种在国内火了十几年的家用代步车,如今也出现了20%以上的销量下滑,这其中的原因让人深思,下面小编就来给大家说说原因。
首先年检方面。国六到来之后,汽车的年检标准也将相应的开始改变,尤其是很多车主都担心的尾气检测这一关,国六的尾气检测将比国五来说也是大大提高,在通过性上只会更低,虽然新车6年免实车年检,但是国五的车型早晚还是要年检的,所以很多车主都在持观望态度,等待着相关的国六车型普及。
另外就是交通情况,现在很多一二线城市的交通已经不堪重负,堵车、停车等问题也在困扰着车主们,当一个地区的汽车数量接近饱和的时候,汽车的销量势必会直线下降,毕竟一辆汽车的使用周期较长,车主们不可能年年买车,买得起车子的已经都买了,买不起车子的再怎么降价也买不起。国六提前的恶果开始显现:国五车整体降价,车市仍旧“寒冬”,大家对于即将到来的国六排放有什么看法呢
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