国家公安部统计的数据显示，2018年我国的汽车销量约为3000万台，截止今年的3月份，我国的汽车保有量已经达到了2.46亿台，这个数字也是象征着我国的经济进入快速发展阶段，老百姓们也都买得起了，但是在这表面一片繁荣的景象之下，却暗藏着很多潜在的危机，比如2018年我国的汽车增长率出现了29年来的首次下降，也或许意味着我国的汽车数量已经达到了饱和，起码在小编所在的郑州地区，身边有车的朋友都越来越多的开始骑电动车了，国六提前的恶果开始显现：国五车整体降价，车市仍旧“寒冬”。
如果把目前车市的寒冬原因总结，那国六排放标准的提前到来也是有着很大的关系的，在2018年后半年的时候，国六排放的计划让很多准备买车的车主们忧心忡忡，汽车保值率作为买车时候的一个重要参考数据，国六标准一旦提前实施，那么国五的车型在价格上势必会大大下降，另一方面，国六的提前实施对众车企带来的影响也不小，车企整体都在对国五车型进行着清仓，在价格方面开始大幅下降。
从3月份国内汽车销量来看，就拿在中国卖的最好的大众汽车，从上面的表格中我们也能发现，各个厂商的同比销量都出现了严重的下跌，就连大众都难逃恶果，那么其它车企就更是在劫难逃了，这也就意味着2019年的汽车销量可能比2018年还要走低，像五菱宏光这种在国内火了十几年的家用代步车，如今也出现了20%以上的销量下滑，这其中的原因让人深思，下面小编就来给大家说说原因。
首先年检方面。国六到来之后，汽车的年检标准也将相应的开始改变，尤其是很多车主都担心的尾气检测这一关，国六的尾气检测将比国五来说也是大大提高，在通过性上只会更低，虽然新车6年免实车年检，但是国五的车型早晚还是要年检的，所以很多车主都在持观望态度，等待着相关的国六车型普及。
另外就是交通情况，现在很多一二线城市的交通已经不堪重负，堵车、停车等问题也在困扰着车主们，当一个地区的汽车数量接近饱和的时候，汽车的销量势必会直线下降，毕竟一辆汽车的使用周期较长，车主们不可能年年买车，买得起车子的已经都买了，买不起车子的再怎么降价也买不起。国六提前的恶果开始显现：国五车整体降价，车市仍旧“寒冬”，大家对于即将到来的国六排放有什么看法呢
联系客服
