春节档口碑最好的电影是哪部？百度竞价推广技巧
无疑是《流浪地球》了。国产科幻片拍了许多部，结果大都是挂羊头卖狗肉，但这部是实打实的硬核科幻。
电影改编自大神刘慈欣的同名小说，因为太阳急速老化，地球危在旦夕，人类唯一的希望是在地球上建造一万座行星发动机，让蔚蓝星球产生推力，去往茫茫太空里寻找新家园。原著中上百代人才完成的丰功伟绩，电影中被浓缩为三代人的故事。
科幻片之难，并非如许多人想象的，仅仅在场景特效的制作和可推敲的科技内核。如何让关于遥远未来、茫茫宇宙的故事，打动现下观众，是故事能否成立的根本难题。
譬如诺兰大神的《盗梦空间》是挖掘人的深层意识，假作真时如何真亦假。阿方索·卡隆的《地心引力》通过一场漫长的回家之途，讲个体如何直面内心的孤独与恐惧。风格多变的雷德利·斯科特执导的《火星救援》，其实是异域的“鲁滨逊漂流记”。
除了借未来谈如今，好的创作者，还有对现实超强的观察与预判能力，在当下已预见未来。
1924年，德国导演弗里茨·朗在纽约港登陆时，看到自由女神像背后，高楼林立的纽约天际线，大受震动。
当时的欧洲刚刚经过一战，老帝国自居中心殖民世界的地位已经动摇。这位老欧陆人，在纽约的钢筋、水泥与玻璃长成的茂密人造丛林里，看出未来世界的图景一定是向上生长的。
第二年，他开始拍摄科幻电影《大都会》，把摩登的纽约城当做未来的雏形。
两次工业革命之后，大量人口涌入城市，田园生活成为旧时图景。然而城市土地有限，人口却随着城市规模不断膨胀，同时越来越大的城市系统也愈发需要足够的劳动者来支撑运转，于是空间日益珍贵，所有建筑就只好如树木般，不断朝上追逐阳光与空间。
在弗里茨·朗的构想中，陆地是属于底层人，他们在工厂里被倾轧剥削，微薄的收入只够他们生活在黑暗底层，而伸手可摘星辰的高楼上呢，是属于锦衣玉食的都市贵族们。
未来城市光有建筑不够，还得有交通将空间连接、输送人口，弗里茨·朗为高楼设计了绕城盘旋的空中的轨道和云霄飞车，用它来区别路上的污浊拥塞所代表的低阶层生活。
有影评人曾评价弗里茨·朗是一位“立体”的创作者，镜头中的一切意象都不会平面存在。正因如此，他才能在一瞥纽约的摩登世界之后，想象出云霄飞车这种打破平面交通构想的点子。
和他心有灵犀的还有吕克·贝松，这位对情感、暴力有无限热爱的法国导演，拍起科幻来，也是竭尽法式浪漫到极致。
《第五元素》里，他让太空中想起歌剧，把米拉·乔沃维奇变成第五元素，让她掉进布鲁斯·威利斯的空中飞车里，与他上演救世之爱。
这样的美式个人英雄主义情节并不少见，但导演用天马行空的想象力，为整部影片营造了一种与以往科幻片截然不同的风味，科技不再冰冷，世界不再潮湿，行人也并非孤独又麻木，它就像童话故事一样，光怪陆离、充满善意的想象。
其实在所有的类型片里，唯有科幻片，最接近童话与神话。因为它追问的是只有孩子、哲人和神祇才会问的问题：我们从何来，到哪去，为何相遇，又为何杀戮。
而在所有的类型片里，也唯有科幻片，最能架起现在与未来世界的桥梁。还记得第一次看《第五元素》，整个人犹如坐上了云霄飞车，电影中一会是贴着大楼穿行的轻轨，一会是空中飞翔般的汽车，一会是悬在城市空中的巨大麦当劳……
那会儿麦当劳对我来说都还是稀罕事，我只能用自己有限的生活经验想象一下停车悬空买薯条和可乐的感受，那种兴奋就像清朝人突然穿越到现代用上抽水马桶，唯一区别，大概是清朝没有科幻电影，想象也无所依托。
多年过去，这些科幻大师们曾经对于未来城市的构想，许多都变成了现实，还有更多，我们在为之努力。
21世纪之后，全球的城市人口已达总人口数的50%，城市生活日渐成为人类生活最重要方式，于是对城市空间的规划、对公共交通的设计，成为城市的考题。
即便在科幻电影中，人口膨胀到一定程度的科幻都市，美观度看起来都不那么让人满意，空间拥挤逼仄到让人有窒息感。
于是，建筑师们尝试像科幻片导演一样，动用天马行空的想象力，把向上生长的空中城市搬入现实，远离钢筋森林、水泥王国，试图让建筑与生态、人们的居住需求，以更人性化的方式结合。譬如丹麦哥本哈根有一桩八字形公寓，人们可以推着自行车在天台散步；日本也有一家类似的幼儿园，将建筑之高设计为可步行的步道，供孩童们奔跑玩耍。
如此来说，空中麦当劳说不定哪天也会突然出现，毕竟空中轨道、巴士，都已经问世了，今年春晚深圳分会场不就展示了吗？
经过几十年发展，深圳已然变成科幻片中的未来都市——美轮美奂的高楼、富有科技感的街景。当两位主持人出现在云轨上时，那瞬间，我以为他们穿越进大片了。
当云轨宛若游龙一般绕着深圳而行，谁会觉得电影中的未来还遥远呢？深圳的街景原本就已经美得很有超前感了，而云轨更为它增加了梦幻感——属于《星球大战》《2001太空漫游》爱好者的梦。
这套让科幻爱好者尖叫的云轨云巴系统，由比亚迪100%自主研发。不仅拥有电影中高空飞行的绚烂“特技”，还有无人驾驶系统、大数据智能调配、高速Wifi、刷脸进站等弗里茨·朗和吕克贝松都没幻想出来的功能。
因此云轨云巴，不仅能在云中穿梭，还能实现“点对点”运输。
试想一下，如果你住在和云巴对接的大楼里，早上急匆匆起床之后，你就再也不用一手抓着包，一手抓着吐司，一路狂奔去车站，等时间表捉摸不定的公车了。只需要定时打开门，穿楼而过的云巴就会把你运送任何你想去的地方办公室、学校或者航天飞机发射站。也完全不必担心买票的问题，车门打开的那一刻，刷脸程序就已经完成。这样的出行方式，是不是比大片中的更科幻？
从此，路面上的车龙阵、售票机刷卡机钱的排队长龙，都会消失……这样的云轨，银川的小伙伴对它肯定不陌生，银川花博园云轨旅游线已经成功运营一年多了。
在《大都会》中，云中飞车是都市贵族的专属，但在现实中，云轨云巴从设计与服务，却是贡献给所有城市普通居民的，它的每公里造价是地铁的五分之一，工期是地铁的三分之一，它既是都市的心血管，也是城市美景之一。
这是弗里茨·朗站在纽约港未曾看见的，来自东方的未来。
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