新加坡之崛起最根本的原因是＿＿海运咽喉马六甲海峡

1965年8月9日，新加坡正式建国，然而，李光耀却在他的日记中绝望地写道：今天并不是什么好日子，我们从未打算争取独立.....别的国家都是通过流血流泪才争取的独立，而新加坡的独立，却是被逼的。自成一国，对于新加坡来说，还真是大姑娘上花轿——头一回：8世纪新加坡属室利佛逝；14世纪始属于马六甲苏丹王朝；18-19世纪属柔佛王国；19世纪初沦为英国殖民地；1942年后，被日本占领；直至1963年9月，在李光耀的多方争取下，才加入马来西亚，没想到，仅仅过了一年，就被马来人无情地抛弃了——1964年9月，马来西亚国会紧急修改宪法，以126票赞成、0票反对将新加坡驱逐出马来西亚。
 
据传，李光耀只哭过两次，一次是母亲去世时，另一次就是新马宣告“分手”的那天。
别人建国都是欢欣鼓舞，为何新加坡却愁云惨淡呢？嗯，它的开局的确不太美妙——国土面积只有724平方公里，相当于武汉市的8.4%，没有淡水资源，没有矿产资源，90%的粮食要靠进口——几乎不具备最基本的国家安全条件。所以，新加坡建国不到两个月，就连忙想法加入了联合国和英联邦，找个名义上的靠山先稳住局面，尽管这样，由于资源短缺，当时的失业率一度高达12%……
 
面对如此危机，新加坡是如何化解，一跃成为经济强国呢？因为李光耀？因为高度开放的市场？还是高效廉洁的政府？都不是，最根本的原因，就是“马六甲海峡”。
 
整个东北亚都需要进口大量石油，其中最重要的通道，就是马六甲，其中，仅运往中国的原油，就占了整个马六甲航运总量的1/2！我国的石油产量虽然在全球排第6，但进口量却排第一——没办法，我们是世界第二经济体，全球唯一的工业超级大国，以及唯一具备完整工业制造链的国家，所以，真的很缺石油。
 
日本同样如此，它几乎不产石油，99.7%的石油都靠进口，韩国也差不多，两国石油进口量分别位居全球第4和第5。所以，东亚国家，都要通过马六甲运送大量石油，除了石油以外，东亚与非洲、欧洲等地的远洋贸易，也要经过这里，因此，马六甲海峡成为当今世界最为繁忙的水道，贸易量占到全球海上贸易的1/4。而马六甲海峡的深水航道就在新加坡这一侧，随着全球化的到来，尤其是中国经济的崛起，新加坡不仅得救了，还借着这股东风一飞冲天，很快成为国际航运的中心和世界第四大金融中心。
 
但是，对马六甲海峡和全球化的高度依赖，也成为了新加坡最大的隐患，一旦时局不稳，或者当东北亚寻找到其他可替代的贸易线路后（比如一带一路），新加坡想要维持如今的繁荣就难了。
 
对于这一点，李光耀也有所预料，他晚年曾指出：新加坡本质上就是一个弱小的国家，这是它的体量决定的……未来的新加坡，很可能会变得平庸。