各位朋友们请注意：
机动车前照灯检测仪的结构原理
1 、 前 照 灯 ：又 叫 前 大 灯 ， 装 于 汽 车 头 部 两 侧 ， 用 于 夜 间 行 车 道 路 的 照 明 。
两 灯 制 ：这 种 结 构 所 采 用 的 灯 泡 包 含 有 两 个 分 开 的 光 源 , 通 过 一 个 反 射 镜 投 射 近 光 和 远 光 . 每 只 前 照 灯 都 能 分 别 发 出 近 光 和 远 光 , 通 常 用 于 中 低 档 轿 车 上 。
四 灯 制 ：一 对 前 照 灯 产 生 远 光 和 近 光 或 仅 产 生 近 光 , 而 另 一 对 前 照 灯 仅 提 供 远 光 照 明 . 远 近 光 可 以 同 时 使 用 . 常 用 于 重 型 卡 车 和 大 型 客 车 上 . 以 及 中 高 档 轿 车 上 。
传 统 头 灯 使 用 的 卤 素 灯 泡 是 利 用 “ 燃 烧 式 发 光 ” 方 式 产 生 照 明 ， 而 氙 气 灯 则 是 利 用 “ 跳 电 式 发 光 “ 来 照 明 。前 者 就 像 烤 肉 时 ， 火 炭 上 所 发 出 的 光 ；而 后 者 则 类 似 工 厂 工 地 上 电 焊 时 所 发 出 的 光 。根 据 实 验 数 据 显 示 ， 氙 气 灯 发 光 的 亮 度 是 传 统 头 灯 的 三 倍 ， 照 射 距 离 则 为 传 统 头 灯 的 两 倍 。
2、前照灯主要结构、部件
3、工作原理
机动车前照灯国标节选
1、光强标准
2、角度要求
8.5.3.1 检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离 10 m 的屏幕上，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.7H～0.9H（H为前照灯基准中心高度，下同），其他机动车（拖拉机运输机组除外）应为0.6H～0.8H。机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于 170 mm，向右偏应小于等于 350 mm。
8.5.3.2 轮式拖拉机运输机组装用的前照灯近光光束的照射位置，按照上述方法检验时，要求在屏幕上光束中点的离地高度应小于等于0.7H;水平位置要求，向右偏移应小于等于 350 mm，不得向左偏移。
8.5.3.3 检验前照灯远光照射位置时，对于能单独调整远光光束的前照灯，前照灯照射在距离 10 m 的屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为 0.85H～0.95H（但不得低于前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度），对其他机动车为0.8H～0.95H;机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左偏应小于等于170 mm，向右偏应小于等于350mm，右灯向左或向右偏均应小于等于 350 mm。
3、高度比
高 度 比 是 指 十 米 屏 幕 上 远 光 光 束 中 心 或 近 光 明 暗 截 止 线 拐 点 或 中 点 离 地 面 的 高 度 。高 度 比 = 1 + h / H （ 单 位 为 H ) 其 中 h 指 垂 直 偏 差 值 ， 单 位 为 m m ， 上 + 下 - ；H 指 车 灯 高 度 ， 单 位 为 m m 。
机动车前照灯的检验方法
自动式前照灯检测仪检验：
一、采用自动式前照灯检测仪检验时，按以下步骤进行：
1.车辆沿引导线居中行驶至规定的检测距离处停止，车辆的纵 向轴线应与引导线平行，如不平行，车辆应重新停放，或采用 车辆摆正装置进行拔正。2.置变速器于空档（无级变速二轮、三轮车辆应实施制动）， 车辆电源处于充电状态，开启前大灯远光灯。3.给自动式前照灯检测仪发出启动测量的指令，仪器自动搜寻 被检前照灯，并测量其远光发光强度及远光照射位置偏移值；4.被检前照灯转换为近光光束，自动式前照灯检测仪自动检测 其近光光束明暗截止线转角(或中点）的照射位置偏移值；5.按上述3、4步骤完成车辆所有前照灯的检测；6.在对并列的前照灯(四灯制前照灯)进行检验时， 应将与受检灯相邻的灯遮蔽。7.采用气体放电光源前照灯时，测试前应预热。
二、三轮汽车、摩托车前照灯检验时，按以下步骤进行：
1.将车辆停止在规定的位置；2.保持前照灯正对检测仪，有夹紧装置的将车轮夹紧；3.开启前照灯检测仪进行检测，检测过程中车辆应处于充电状态（挡位置于空挡，无级变速的车辆应实施制动）；4.对两轮机动车和装用一只前照灯的三轮机动车，记录前照灯远光光束发光强度。对装用两只识或以上前照灯的三 轮机动车，参照“一、采用自动式前照灯检测议检验”的方法进行。
备注：以上方法是依据GB21861-2014
机动车前照灯检验仪的检定
依据JJG745-2016
1、发光强度
发光强度的是指最大允许误差为土15%。
2、光轴偏移值（角)
（1)发光强度为定置（如20kcd）时，光轴偏移值（角）的示值最大允许误差为 ±4.4cm/dam
（2）自动式前照灯检测仪的光轴偏移值(角）示值间差最大不超过±4.4cm／dam （±15')。
（3）发光强度改变时，光轴偏移值（角)的示值最大允许误差为3.5cm／dam （±12')
3、跟踪时间
自动式前照灯检测仪在能接收前照灯光束照射的范围内，自动跟踪测定时间不大于20s。
4、光接收器的疲劳特性
前照灯检测仪光接收器的疲劳性：其发光强度示值的相对变化不超过3%。
5、基准中心高度
前照灯检测仪的基准中心离地高度值最大允许误差为±0.01m。
6、导轨水平面度
自动式前照灯检测仪导轨水平面度应在3mm/m(10'）范围内。
机动车前照灯检验仪的校准标定
1.远光标定
1.1远光光强标定
1.1.1按校准前准备工作要求布置好校准场地，摆放好远光校准器，标准灯距离仪器 中箱前面框 1m。将上下、左右角度调为 0°。
1.1.2使仪器对准远光标准灯。
1.1.3调节远光校准器光强，校准如下 5 个远光光强校准点。
每个光强标定成功时，标定盒上“成功”指示灯亮起；显示板光强栏将显示对应 光强，高度栏显示“SUCC”，表示“成功——SUCCEED”。如果高度栏显示“FAIL”，则表示标定失败。请检查标准灯是否未对准中箱，或光强是否过暗。
1.1.4标定好以后，必须按标定盒上“保存标定数据”键将标定数据保存，否 则断电后数据将会丢失。保存成功，标定盒上“成功”指示灯亮起；高度栏显 示“SUCC”，其他栏清零。
1.2远光角度标定
1.2.1按校准前准备工作要求布置好校准场地，摆放好远光校准器，标准灯距离仪器 中箱前面框 1m。将远光校准器的光强调为 200×10 2 cd。
1.2.2使仪器对准远光标准灯：仪器中箱透镜中心点与标准灯中心等高，标准灯的照 射方向要与行车中心线一致。
1.2.3调节远光校准器水平、垂直角度，校准下表 5 个远光角度校准点。
1.2.4保存标定数据:参见“1.1.4”。
1.3远光标定校验
在进行完远光角度、光强标定，并按标定盒上“保存标定数据”键保存标定数据 以后，重启仪器。按下仪器立柱上的控制面贴上的“远光”按键，即可进行校验。测量过程中，按控制面贴“ 上、下、左、右”任一按键，即可停止测量。
2. 近光标定
2.1 近光角度标定：
2.1.1按校准前准备工作要求布置好校准场地，摆放好近光校准器，标准灯距离仪 器中箱前面框 1m。将近光校准器角度调为零，使激光垂直入射中箱前面框中心。
2.1.2按下标定盒上近光栏的“ 零度”按键进行标定
标定成功时，标定盒上 “ 成功”指示灯亮起；显示板高度栏显示“SUCC”。
2.1.3保存标定数据：参见“1.1.4”。
2.2近光标定校验：在进行完近光角度标定，并按标定盒上“保存标定数据”键标定数据以后， 重启仪器。按下标定盒面贴上的“校验”按键，即可进行校验。校验过程中， 再次按下“ 校验”键，即可停止校验。
3.高度标定
3.1按仪器面贴上、下行走按键，调节中箱高度，使菲涅尔透镜中心离参考水平面 （一般为地面）为所要标定的高度（可用直尺量）。
3.2按标定盒上按键，对 500mm 和 1000mm 分别进行标定。
3.3每个高度标定成功时，标定盒上“成功”指示灯亮起；显示板高度栏将显示对应 高度，光强栏显示“SUCC”。
4. 保存标定数据：参见“1.1.4”。
机动车前照灯检验仪的维护保养
（1）仪器的立柱应保持清洁，定期加少许润滑油，以利于仪器运行；
（2）导轨的表面应保持洁净、平滑，去除沙粒、油泥、小石子、铁屑等，严禁加油 润滑表面；
（3）灯光仪底座与地面的间隙较小，一般还装有位置传感器等，要及时清除导轨范 围内的沙粒、石子、铁屑以及积水等，防止阻碍灯光仪移动或产生误动作；
（4）为了保证测量准确，应按《机动车前照灯检测仪》（JJG745-2002）定期进行计 量检定和自校准。检定：1次/年；自校准：1次/半年。
机动车前照灯检验仪常见故障
开 机 自 检 错 误 ：开 机 高 度 栏 显 示 “ E 7 ” Ø 更换测高电位器。
Ø 按面贴“上下”行走按键，调整中箱位置。中箱透镜中心与底箱上底面之间的距离为863±2 mm（即上下行程中间位置）将测高电位器安装到 电位器支架上。
Ø 旋转测高电位器旋转轴，调整测高电位器调节转轴到中间位置（电位器总共10圈，先向往一个方向转到头，再反向转5圈即可）。
Ø 测高电位器与垂直电机减速器链轮轴连接，调整好测高电位器中间位置后，用8×5.5mm，长度4.5cm的黑色PU管将测高电位器与链轮轴相连， 相连后用扎线带固定死。
Ø 关机，固定测高电位器支架，并按照接线图焊接测高电位器（注意左右置接法）。开机，重新标定车灯高度。
开 机 自 检 错 误 ：开 机 高 度 栏 显 示 “ E 7 ”
Ø 重新标定高度后，故障依旧，量测测高电位器电压。仪器通过测高电位器测量车灯高度，如果测高电位器损坏， 数据无法标定，高度数据异常。如果红黑之间电压不是+5V，更换辅控板。供电正常，控制中箱从下行程开关向 上走到上行程开关，用万用表测量辅控板上白黑线之间或“height”测试点的电压。观察万用表读数，中箱从下 到上应是逐渐增加，反之逐渐减小（电压范围应该是1—3.1V）。
行 走 故 障 Ø 行程开关起作用（对应指示灯熄灭）时，仪器对应方向无法行走。左右行程开关未安装，但需要检查防撞开关接线是否异常。
Ø 仪器通过辅控板接收按键信号，传输行走控制信号到驱动板，驱动电机行走。（220N与L、R、U、D电压是否为 220V，电压不对，更换电机驱动板，否则，更换对应电机）
刹 车 不 灵 （ 寻 光 定 位 时 光 电 箱 摆 动 ）
Ø 刹车供电：仪器通过变压器给驱动板提供17V交流电，驱动板整流成24V直流电，当需要刹车时，驱动板提供24V直流 电给制动器。Ø 物理结构：制动器由线圈和刹车片组成，之间距离保证为1-1.5mm。
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