各位朋友们请注意：
l 一、哪些车辆需要进行加载制动检验？
l 二、哪些轴需要进行加载制动检验？
l 三、组成汽车列车时牵引车及挂车哪些轴需要进行加载制动检验？
l 四、什么是静态轴荷？什么是空载轴荷？什么是加载轴荷？
l 五、多轴车辆轴制动率、轴制动不平衡率、加载轴制动率、加载轴制动不平衡率、 整车制动率？驻车制动力如何计算？
l 六、仪器设备记录单怎么分类使用？
l 七、检验报告的内容要求有哪些？
二、哪些轴需要进行加载制动检验？
l除最后一轴及货车第一轴除外，其他轴还应测试加载轴制动率和加载 轴制动不平衡率。
三、组成汽车列车时牵 引车及挂车哪些轴需要 进行加载制动检验？
汽车列车：三轴牵引车单独检测或与挂车 组成汽车列车检测时，对其第一轴和最后 一轴均不做加载制动检测要求。
四、什么是静态轴荷？什么是空 载轴荷？什么是加载轴荷？
1.静态轴（轮）荷是被检车辆车轮静止停放在轴（轮）重台上 称出来的轴（轮）荷。依据是GB38900-2020中D.13滚筒反 力式制动检验台检验：a)“被检车辆正直居中行驶，依次逐轴 停放在轴（轮）重仪上，并按规定时间（不少于3s）停放，测 出静态轴（轮）荷”。
2.空载轴（轮）荷主要针对于多轴货车和由并装轴挂车组成的汽车列车，采用具有举升功能 的滚筒反力式制动检验台举升台体至被测车轮的下边缘与地面平齐的位置，被检车辆车轮静 止停放在采用具有举升功能的滚筒反力式制动检验台上称出来的轴（轮）荷。依据是 GB38900-2020中D.1.5.1 注1：对于三轴及三轴以上的货车，总质量大于3 500 kg的并 装双轴及并装三轴的挂车，计算空载轴制动率和轴制 动不平衡率时，静态轴荷取滚筒反力 式制动检验台检测得到的空载轴荷;计算整车制2动率、驻车制动率时，取 轴（轮）重仪测得 的各轴静态轮（轴）荷之和。
3加载轴（轮）荷：
D.3加载制动检验
b)通过举升台体对测试轴加载，举升至副滚筒上母线离地100+5 mm（或轴荷达到11 500 kg）时, 停止举升;测得该轴加载状态下 的轴荷，或测出左、右轮轮荷计算得出该轴加载状态下的轴荷。
五、多轴车辆轴制动率、轴制动不平衡率、加载轴制动率、加 载轴制动不平衡率、整车制动率？驻车制动力如何计算？
c）以同轴左、右轮任一车轮产生抱死滑移或左、右轮两个车轮均达到最大制动力 时为取值终点， 取制动力增长过程中测得的同时刻左、右轮制动力差最大值为左、 右车轮制动力差的最大值, 用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值（当后轴制 动力小于该轴轴荷的60%时为该轴轴荷），得到轴制动不平衡率；
d)整车制动率为测得的各轮最大制动力之和与该 车各轴静态轴荷之和之百分比；
c)驻车制动率为测得的各驻车轴驻车制动力之和 与该车各轴静态轴荷之和之百分比。
六、仪器设备记录单怎么分类使用？
I.1 机动车（适用于两轴汽车）安全技术检验表（仪器设备检验部分）
I.1.1 机动车（适用于两轴汽车）安全技术检验表（仪器设备检验部分）见表I.1。
表I.1 机动车（适用于两轴汽车）安全技术检验表（仪器设备检验部分）
表I.1
修改了机动车安全技术检验表（仪器设备检验部分） （见附录LGB 21861—2014的附录I）。与GB 18565—2016相比，主要技术变化如下：
1.将仪器设备记录表分为表I.1《机动车（适用于两轴汽 车）安全技术检验表（仪器设备检验部分）》；表I.2机 动车（适用于三轴及以上汽车）安全技术检验表（仪器 设备检验部分）；表I.3机动车（适用于挂车）安全技术 检验表（仪器设备检验部分）；表I.4机动车（适用于三 轮汽车、摩托车）安全技术检验表（仪器设备检验部 分）。
2.基本信息中增加了道路运输证号、总质量、驻车制动 是否使用电子控制装置、车辆识别代号中增加了整车出 厂编号、发动机号中增加了驱动机号码、取消了前照灯 远光束能否单独调整。
3.在表I.1中把轮荷修改为静态轮荷；表I.2表I.3中把轮 荷修改为空载/加载轴荷；
4.取消了远近光垂直偏移量、中心高；
5.增加了整备质量/空车质量；
6.增加了注“判定栏中填“O”为该行项目合格,“x ” 为该行有不合格项目，“一”表示不适用于送检车， “ * ”表示子项不合格”。
1.2.2机动车（适用于三轴及以上汽车）安全技术检验表填表说明如下：
a ） 路 试 制 动 性 能 中 , 按 选 择 的 如 下 路 试 检 测 项 目 打 印 项 目 名 称 （ 单 位 ） 、 数 据 ：制 动 初 速 度 ， 制 动 距 离 （ m ） , 制 动 稳 定 性 ；制 动 初 速 度 , M F D D （ m / s 2 ） , 制 动 协 调 时 间 （ s ） , 制 动 稳 定 性 。
b ） 整 车 和 驻 车 栏 填 写 轴 （ 轮 ） 重 仪 测 得 的 各 轴 （ 静 态 ） 轴 荷 之 和 。
c ） 单 项 次 数 栏 打 印 本 检 验 周 期 内 单 项 检 测 的 次 数 （ 含 初 复 检 ） ， 以 便 明 确 该 数 据 是 第 几 次 检 测 结 果 。制 动 各 轴 单 项 次 数 以 该 轴 上 检 验 设 备 次 数 为 准 。
d ） 总 检 次 数 栏 打 印 本 检 验 周 期 内 该 车 仪 器 设 备 检 测 的 总 次 数 （ 含 初 复 检 ） 。
e ） 当 车 辆 外 廓 尺 寸 使 用 仪 器 自 动 测 量 时 , 应 一 并 在 此 表 中 打 印 ， 具 有 B . 4 . 2 . 2 情 形 的 ， 备 注 栏 中 填 写 “ 外 廓 尺 寸 采 用 人 工 复 测 ” 。
f ） 空 载 / 加 载 轴 荷 栏 填 写 空 载 / 加 载 状 态 下 的 轴 荷 。
g ） 整 备 质 量 / 空 车 质 量 项 目 ， 填 写 整 备 质 量 （ 注 册 登 记 安 全 检 验 时 ） 或 空 车 质 量 （ 在 用 机 动 车 安 全 检 验 时 ） 测 量 值 （ k g ） 、 测 量 值 与 机 动 车 整 车 出 厂 合 格 证 记 载 的 整 备 质 量 （ 在 用 机 动 车 安 全 检 验 时 为 注 册 登 记 时 记 载 的 整 备 质 量 ） 的 差 值 （ k g ） 及 增 减 比 例 （ % ） 。
h ） 对 于 路 试 车 辆 ， 备 注 栏 填 写 路 试 原 因 。
i ） 对 于 属 于 E . 3 . 1 . 3 规 定 的 特 殊 情 形 时 ， 备 注 栏 填 写 “ 车 灯 高 度 超 出 检 测 仪 范 围 ， 免 于 检 验 ” 或 “ 前 照 灯 检 测 仪 与 车 辆 前 照 灯 技 术 不 匹 配 , 视 同 合 格 ” 。
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