故障现象
一辆行驶里程约15000km的1.6L宝来轿车,高速行驶时加速不良,提速困难。
故障检查分析
试车,发动机怠速抖动,加速不良。
用V.A.S6150A 读取故障码,仪器显示:00768——发动机失火,静态;00772——气缸4失火,静态。
读取数据流,输入组号16,仪器显示4缸在检测周期内失火237次。
询问车主得知,出现故障后,更换了4缸的喷油器、火花塞和点火线圈,并检查了线路,但故障没有排除。
4缸的点火线圈、喷油器和控制线路没有异常。将4缸的喷油器、点火线圈、火花塞与其他缸调换,仍然出现相同的症状。更换发动机控制单元,试车,故障依旧。
检测气缸压力,各缸缸压分别为1缸1.4MPa、2缸1.4MPa、3缸1.4MPa、4缸1.3MPa。4缸比其他缸压力略低,但相差不大,对发动机动力不会有太大影响。由于找不到其他故障点,于是决定拆卸缸盖,查看4缸气门的密封情况。拆下缸盖后检查,各缸气门和燃烧室基本正常,重点检查了4缸,气门密封良好。清洗气门和燃烧室,装复,再次检测缸压,其他缸压力不变,而4缸的缸压变成了0.75MPa左右。
使用诊断仪,输入组号93,数据显示凸轮轴相位正常。至此,怀疑凸轮轴有问题。拆下凸轮轴,发现排气凸轮轴的4缸凸轮已经与轴体脱开。由于4缸排气凸轮不能随轴一起转动,排气门无法完全开启,缸压也会随着凸轮卡滞的位置而改变,4缸的输出功率大大降低。
故障排除
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