中秋临近，大闸蟹即将上市。我国人民对于吃大闸蟹的热情非常高，据数据显示，2018年大闸蟹产业总销售额达到1000亿元，2019年有望突破1400亿元。大闸蟹作为生鲜产品，存活周期短，持续扩大的市场需求对其物流运输提出了很高的要求。近两年，随着冷链物流日新月异的发展，给大闸蟹的的运输交上了一份令人满意的“答卷”。
从2016年大闸蟹正式进入网购市场开始，大闸蟹的年销售额开始大幅增长。2018年的销售额较2017年同比增长超过140%，与此同时，大闸蟹的销售半径也在不断扩大。2017年，甘肃、广西、宁夏、新疆等地的大闸蟹销售量增幅均超过300%，辽宁、河北、重庆等地也增幅明显。
但销售半径扩大却给大闸蟹的运输提出了难题。一般情况下，装置到蟹框内的大闸蟹的的存活时间为3~5天，超过五天其存活率就会下降。因此，大闸蟹从打捞到消费者终端的黄金运输时间大约为72小时。大闸蟹的运输保存温度则在2~8℃之间，运输温差要求不超过3℃。
如此高的要求显然不可能使用传统物流进行长途运输，而近几年崛起的冷链物流成了大闸蟹市场的“护航神器”。
冷链物流是以冷冻工艺学为基础，在制冷技术的发展下建立起来的。它主要包括了冷库、冷藏箱、冷藏车等设备，能使大闸蟹在运输过程中处于规定的低温环境中，保证大闸蟹的存活率。
值得一提的是，冷链物流的运输过程遵循“3T原则”，即temperature(温度)、time(时间)、tolerance(产品耐藏性)。利用不同产品的不同耐藏性，设定不同的冷藏温度和运输时间。这使不同地区之间的运输效率更高，更方便，进一步保障大闸蟹的新鲜度。
随着电商行业壮大和保鲜技术发展，我国的冷链物流的市场规模也日渐扩大。根据前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2015年我国冷链物流市场规模达到了1800亿元，同比增长20%；截至2017年，我国冷链物流的市场规模达到了2550亿元。
但从我国冷链物流市场来看，冷链物流基础设备数量偏少，设备也比较陈旧。因此，冷链运输行业亟待完善冷库、冷藏车、冷藏柜等制冷设施，加强基础设施的布局，避免运输过程出现“断链”。其次，冷链物流行业还需进一步加强冷链运输的信息化监管能力，通过应用RFID、GPS、GPRS等先进的物流信息技术，对整个物流链全程进行实时监测。
据悉，国内某物流公司通过应用大数据、云计算、人工智能等信息技术，建成了集TMS(运输管理)、VMS(车辆管理)、TIC(科技内控)、MAP(地图系统)等管理模块的ERP系统，全程GPS定位并24小时实时温度监控，提升运输效率的同时大幅降低运输成本。
如今，我国的“大闸蟹经济”正在不断壮大，这背后少不了冷链物流的助力。而冷链物流相关企业需要通过合理布局基础设备，建立智能化物流体系等来打破行业垄断，进一步掌握金字塔尖的话语权。
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