纵观过去的2019年，电动车着火事件不时发生。因为受现有锂离子电池能量密度影响，综合续驶里程达到450km以上的电动车必然选择大容量、高比能的三元电芯。而电芯高比能带来的隐患就是电池安全性降低。如果热失控安全问题没有解决，一旦电芯发生内短路，必然引起整车失火燃烧。
电动车着火事件，受到国家高度重视，相关部门也出台了一系列政策，促进行业良性发展。目前国标中对电池热扩散的要求是能够在乘员舱发生危险前5分钟，提供预警信号。现阶段新能源行业内大部分采用的电池温控技术为两种：风冷及液冷技术，一般来说液冷技术要优于风冷。但是液冷受液冷管的接触面积束缚，也存在一定的缺陷性。
2月26日，江淮新能源开启预售的iC5新能源电动车，搭载了最新技术的“蜂窝电池”。此项黑科技号称技术领先同行业3-5年，接下来让我们看看蜂窝电池技术具体是什么样的黑科技，真有那么厉害吗？
首次应用在全新一代车型iC5中的UE（Unitized Encapsulation）模组技术，也称外延包覆模组技术，是江淮新能源11年迭代开发第九代技术中的核心，电池包内所有电芯360°包覆轻量化自流平导热胶，电芯热交换面积是国内其余产品的14倍以上。电芯外层所包裹覆盖的轻量化自流平导热胶，就像将电芯放置在恒温的育婴室内，精心呵护保养。
因为电芯是圆形的，包裹起来的样子很像蜂巢
iC5所采用的UE方案
而且iC5电池包严格按照五层次热失控开发方法，完成单体、简易模块、多串模组、电池包、整车级热失控试验验证，再搭配上智能温控技术，确保一般工况下电池包最高温度控制在35℃以内，温差3℃，极端工况控制在45℃以内，温差≤5℃。实现电池包内所有电芯温度始终保持在最佳工作区间。
iC5为江淮新能源第九代技术第四代产品。长宽高分别为4770mm/1820mm/1510mm，轴距为2760mm，车辆搭载最大功率142kW、峰值扭矩340N·m的永磁同步电机，动力电池能量64.5kWh，NEDC续航可达530km，最高车速150km/h，0-100km/h加速时间7.6秒。内饰采用双色拼搭设计，带有64色氛围灯，并且可以随音乐律动。采用10.4寸纵向中控大屏和10.25寸全液晶仪表，科技感十足。
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