方向盘是驾驶员在坐进驾驶室后最先接触的设备之一，可以说方向盘的触感和造型直接影响驾驶员对整车的第一印象。卡车e族针对各品牌旗舰牵引车的方向盘进行汇总，帮助卡友们真实体验各个方向盘的优缺点。
卡车e族将按照2019年重卡产销排行榜的排名顺序为大家进行梳理，也希望借此排名能发现其中细节配置对于销量的影响。
解放作为连续四年稳居产销排行榜第一的商用车企，其在2018年10月发布了全新的国产高端重卡J7牵引车，它的出现也标志着中国第四代重卡的角逐正式拉开帷幕。
解放J7牵引车的方向盘相比上一代产品解放J6无论是造型上还是手感上都有着较大的进步，虽然同样采用四幅式设计，但是幅身更细，而且做工也更加精良，其整体造型与老款的奥迪A6L的四幅式方向盘有些神似。方向盘上的多功能按键相较此前的产品按键位置布局更加合理，功能按键也有所增加。
东风商用车近些年对旗下的产品线进行了几次大的调整和升级，作为整个行业的第一梯队和领军者，其在产品的做工和用料上有着很高的理解。
东风商用车的天龙旗舰KX牵引车和天龙KL牵引车是该品牌的“当家花旦”，其中天龙旗舰KX牵引车采用了传统的四副式多功能方向盘。方向盘整体手感中规中矩，粗细适中的环身，围绕在方向盘中部的多功能按键虽然方便拇指对其进行操作，但是需要一定时间的熟悉和学习。
相比天龙旗舰KX牵引车，天龙KL牵引车的方向盘更有新意。众所周知，重卡方向盘通常为四副式，而KL牵引车的方向盘则设计为三幅式的方向盘，这样的设计虽然在大幅度调整方向时会稍有不适，但是在正常行驶时，三幅式的方向盘显然更加符合人体工程学。
要说中国重汽的代表车型，那非汕德卡莫属，在重汽汕德卡上市之初就被定义为进口车替代产品，从这一点足以看出该车的市场定位。不可否认的是重汽汕德卡是近些年国内商用车企与进口车企合作最为成功的车型之一，无论是动力链还是驾驶室都充满了浓浓的德味，但是在细节方面汕德卡却有着自己的理解。
汕德卡的方向盘没有完全照搬德国MAN TG系列的方向盘，虽然同样采用了四幅式设计，但是汕德卡的方向盘在细节方面更多考虑了中国人手型较小的因素，将德国MAN的环绕式多功能按键改为集成在左右两侧的集成式多功能按键，不仅在造型上更加美观，而且更方便国人的操作。
相信很多卡友都在等待陕汽X6000，这款车实在是过于神秘，现阶段厂家依然没有公布其具体的上市时间，但是在卡车e族眼中陕汽X5000的方向盘造型完全不输陕汽X6000，甚至相比同类产品，陕汽X5000的方向盘造型更加运动。
陕汽X5000的方向盘采用了三幅式平底方向盘，这在一些高端运动轿车中非常常见。平底方向盘可以更好地帮助驾驶员去分辨自己到底转了多少圈方向盘，有利于观察轮胎是否回正，但是在修正方向等方面，平底方向盘不如圆形方向盘顺畅。
以上的四款重卡是2019年产销排名前四位的重卡品牌，各位卡友觉得哪款方向盘是你的菜呢？接下来卡车e族还会根据2019年重卡企业产销排名，为大家推出后四位的品牌重卡的方向盘。卡友们还想看哪些盘点，欢迎留言告诉我们。
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