2019年全球中重型卡车总销量为320万辆，同比增长约3.1%，预计2020年受肺炎疫情影响，全球销量有所下滑，2021-2023年恢复增长。2004年以来，全球中重卡行业呈缓慢增长趋势，除了2008-2009年销量受宏观经济影响出现下滑外，其余年份增速均保持平稳。
2004-2019年全球中重卡总销量稳步增长
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2019年全球中重卡车中重卡占比约64%
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从区域结构的角度，2019年中国市场的中重卡销量占比（40%）最高，印度市场增长最快。作为销量唯一超过百万的地区，中国市场是全球中重卡车销售的重要市场，市场份额从2014年的36%提升至2019年的40%。印度市场是近年来销量增长最快的中重卡市场，2019年总销量约为30万辆，较2014年提升50%，年均复合增长率约8%。此外，北美和欧洲的2019年的市场占比分别达14%和12%，近五年来中重卡车的销售在南美洲、非洲&中东地区和俄罗斯出现了负增长现象。
2019年中国市场的中重卡销量占比（为40%）最高
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全球中型卡车数量相对于重卡逐年下降。2000年以来，中卡数量占比从开始的50%左右降至2016年的35%，重卡占比提升至65%。近年来下降速度有所放缓，主要源于随着全球城镇化的推进，人群向大规模城市聚集，考虑到重卡的单位运输成本低于中卡，城市与城市间的长途运输将主要由重卡承担，而市区的最后一公里将主要通过体积更小的轻卡运输。
全球中型卡车数量相对于重卡逐年下降
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全球中重卡市场能源多元化趋势显现，新能源卡车的占比逐步提升。2018年，柴油车在全球商用车市场的份额约93%，燃气车和电动车份额均在3%左右；预计到2030年，柴油车占比将降至约65%，电动车（含氢燃料）占比有望超过20%。目前，受电池成本的影响，电动中重型车车成本竞争力较低，未来5-10年，一旦氢燃料技术突破瓶颈，氢燃料电池中重卡需求将有望大幅提高。
预计2030年全球商用车市场柴油以外能源车占比将提高至35%左右
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1、中国中重卡市场销量
智研咨询发布的《2020-2026年中国重卡行业市场分析预测及投资机会预测报告》数据显示：2019年重卡销量114.8万辆，同比增长3.2%，1Q20销量27.4万辆，同比下降15.7%。2019年轻卡销量180.9万辆，同比下降4.3%，1Q20销量31.0万辆，同比下降37.1%。
重卡销量及同比增速（万辆，%）
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轻卡销量及同比增速（万辆，%）
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2019 年主要重卡企业销量（万辆）
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2019年我国重卡销量结构（万辆）
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2、欧洲中重卡市场产销量
欧洲重卡生产规模在2009年大幅下降，2012年以后整体趋势平稳，但规模大幅萎缩，预计主要源于出口的减少，中重卡市场销售规模在35万的水平。2005-2008年，欧洲重卡产量稳步上升，2008年产量达到峰值82万辆。2009年受全球金融危机影响，欧洲重卡产量规模骤降，同比减少63%，2010-2011年有所反弹，之后一直维持在20-30万辆区间。2010-2019年欧洲中重卡销量缓慢提升，2019年销量接近40万水平。
2005-2019年欧洲重卡总产量及增速
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2010-2019年欧洲中重卡销量缓慢提升
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从区域结构的角度，2019年德国中重型商用车销量欧洲第一，法国、英国位列二三，德英法三国总销量占欧洲销量约55%。2019年德国中重型商用车销量约9.8万辆，遥遥领先于欧洲其它国家。法国和英国2019年销量分别约为5.6万和5.5万辆，形成第二梯队。2019年销量突破2万辆的国家还有波兰、西班牙和意大利。2015-2019年，立陶宛成为欧洲主要国家中增长最快的中重型商用车市场，从4千辆上升至8千辆，年复合增长率为21%。
2019年欧洲中重型商用车销量前十的国家（千辆）
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3、印度中重卡市场产量
2000-2019年印度重卡产量总体波动上升，预计未来3年保持在30万以上的规模。2000-2006年印度重卡行业处于稳步增长阶段，产量从6万上升至28万，年复合增长率为28%。2007年以来，印度重卡产量处于周期波动上升阶段，分别在2011年和2018年到达高点，2018年印度重卡产量首次突破40万，2019年又下降至28万。
2000-2019年印度重卡产量总体呈波动上升趋势
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