汽车给人们的生活带来便捷和高效的同时，给空气环境也带来了严重的污染，导致空气质量每况愈下。随着我国的汽车占有量和汽车工业的增加和发展，国家出台了对汽车尾气的排放标准，从以前的国一到现在的国六，都是针对汽车尾气排放的政策。
在国家政策及全球节能减排的影响下，环保和节能升级是大势所趋，有效减控排气污染、提高燃油利用率，也一直是汽车摩托车行业的重点研究课题。如何让每辆车达到排放标准，氧传感器显得尤为重要，同时，氧传感器的不断更新也在技术上带来了前所未有的挑战。
作为电子燃油喷射系统中用来监测尾气氧含量，并将其转换成电信号的关键元件，氧传感器技术长久以来始终被美国、德国、日本企业所垄断。以破局为目标的联德电子，在去年成功研发了第六代智能型氮氧传感器，可精准服务排放监测，打破了国外垄断，完成了从追赶者到并肩者的转变。
联德电子是江苏省智能氧传感器工程技术研究中心，以及国内唯一自主氧传感器主机配套供应商，来到工厂的生产车间，人工+机器形成的半自动生产线正有条不紊地运转着。在这里，由企业自主研发的陶瓷物理芯片和集成电路，将通过线束焊接、铆紧、主体封装、信号模拟等步骤完成总成包装，随后进入监测标定程序。
联德电子有限公司氮氧传感器项目总监王杰说到：“现有的氧传感器产品覆盖国三到国六的所有汽油车，我们可以充分利用这个平台的优势，在核心陶瓷材料以及基础陶瓷材料的研究、材料体系的建设，后端基于硬件的开发、软件的开发自主化，结合两方面的优势。”
目前，联德电子的产品已广泛应用于一汽、二汽、北汽、华晨、众泰、伊朗第一、第二汽车主机和国内主要摩托车制造企业。作为汽车、柴油车氮氧化物、颗粒物监测的最前端基础部分，第六代车用智能型氮氧传感器除了精度提升外，还拓展到了工业燃烧尾气后处理系统项目。
去年，联德电子第六代车用智能型氮氧传感器项目中标国家工业强基工程。但受产能限制，产量只有每月2000套。目前，2万平方米的二期项目正如火如荼地建设中，预计明年2月份投用，新增200台套自动化设备。联德电子有限公司项目总监冯保生说到：“我们二期项目建成后，将形成三至五条高端智能氮氧传感器的产线。”
敢于全力创新，敢于应对挑战，敢于逃离舒适区，敢于面对失败，这就是联德电子。行百步者半九十，联德电子将脚踏实地、不改初心、大步阔进，协同系统和主机厂需求，持续提高产品标准和性价比，提升品牌影响力和国内行业竞争力，为实现民族汽车工业的升级和崛起，为实现大气绿色和环保跨越式治理，做出联德人自己的努力和贡献。
（注：部分图文内容来源于微武进）
（编辑：xuyongjie）
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