当前，中国正加快城市化的进程，很多城市提出建设国际化大都市的设想，为此大拆大建，“重地上轻地下”。位于地表上的“面子工程”日新月异，而埋在地下的“里子工程”往往被城市管理者和建设者忽视甚至“遗忘”。
【侨报7月24日社论】路面成河、井盖冲翻、汽车变船、地铁封闭、航班取消……21日，一场暴雨令东方大都市的北京变成“泽国”，陷入一片混乱。令人痛惜的是，暴雨致37人丧生，其中25人溺亡。 >>专题
暴雨中的北京市相关机构不可谓不尽力，比如北京市气象局启动四级应急响应，北京市排水、交通、电力等部门联动，对城区90座下凹式立交桥实现视频监控，建立了“一桥一预案”的专项保障方案。但这一切，都在37条生命面前变得苍白。
尽管来自官方的信息称，这次大雨是61年以来最凶猛、最持久的一次强暴雨，但不少网民还是提出了这样的疑问：一座现代化的城市，竟在一场大雨面前显得如此狼狈？此次强暴雨距离上次仅仅有一年零一个月之隔，北京为何屡屡被大雨浇个透心凉？
如今，去北京“看海”成为人们茶余饭后的笑谈。正如媒体评论称，在强降雨造成多人死亡的现实语境中，诸多调侃也许不够严肃，但其折射的心态颇堪玩味，这是对城市“逢雨必涝、逢暴雨必瘫”的不安与不满，亦是对城市建设内在缺陷与管理机构应对乏力的焦急与焦虑。
近年来，每到汛期暴雨突袭时，在中国，无论是国际化大都市还是欠发达的中小城市，仿佛一下子都变成著名水城威尼斯。城市许多地段积水成河，交通瘫痪，市民工作、生活受极大影响，甚至危害生命。
城市内涝确有客观原因，如城市热岛效应导致大城市更容易、更频繁地成为暴雨汇集的中心。但逢雨必涝，暴露出中国城市公共基础设施规划、建设和管理的严重滞后，也暴露出城市“面子工程”与“里子工程”的巨大反差。
当前，中国正加快城市化的进程，很多城市提出建设国际化大都市的设想，为此大拆大建，“重地上轻地下”。位于地表上的“面子工程”日新月异，而埋在地下的“里子工程”往往被城市管理者和建设者忽视甚至“遗忘”。网民关于“中国城市，上半身基本上很靓，下半身基本上很烂”正是对此嘲讽的灰色幽默。
有评论一针见血：当前中国的城市规划体制、城市规划队伍、城市规划理念等还带有严重的计划经济色彩，普遍表现为重生产、轻生活，重收益、轻环境，重短期、轻长期，重地面、轻地下，遇到城市灾害也就束手无策。
法国作家雨果说，“下水道是城市的良心”。那些看不见的下水道，最能反映城市管理者的执政责任和施政艺术。
在法国巴黎，密如蛛网的下水道总长近2400公里，下水道里也会标注街道和门牌号码，雄伟的工程令人惊叹。日本东京的地下排水系统堪称世界第一，水道由一连串混凝土立坑构成，地下河深达60米。如今，“与世界接轨”已成为中国各级官员们的口头禅，中国与世界之间，不能再“隔着一条下水道”。
注意到，近几天，中国的电视媒体正在广泛报道在被困时如何逃生。但更应该引起重视的是，官方应如何让民众引起对灾难的极端的重视，如何避灾。
21日正值周末，暴雨来临之前，尽管北京发布暴雨橙色预警信号，但并未阻止市民出行，街上仍有非常多的汽车与行人；一名司机在车内溺亡，让人惋惜的同时，也让人不解。毕竟这不是汽车掉进河里，而是在公路上。既然前方水深，为什么还要向前开？留下人们太多的疑问。
暴雨已经过去，但暴露出来的种种问题，却不能就此搁置忘却。相反，中国应逐一检视问题，拿出解决问题的具体方案，以应对未来或将发生的灾难，减少灾难造成的可能损失。如此，方对得起这场史上最大降雨的考验，对得起因灾难而离去的宝贵生命。
（编辑：萧冬）
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