而相比于西方，俄罗斯虽然不缺油，但同为石油输出国组织“欧佩克+”的成员，它也不希望沙特增产过多，或者带领海湾国家联合起来对付伊朗，从而牵制自己在俄乌战场的精力。油价飙升，再加上有利的地缘格局，沙特进入到了自伊拉克战争以后最好的发展时机。
（沙特王储小萨勒曼）
在这样的大背景下，一鼓作气，最近公布了未来之城“线城”的规划方案，标志着“沙特愿景2030”又向前推进了一步。
顾名思义，“线城”从外面看起来是一条线，但内部则由两座高490米、互相平行的镜面建筑物组成。城市宽仅200米，但长度可达170公里，横跨海岸、沙漠和山脉。据悉，“线城”预计最多可容纳900万人，但城内将没有汽车，只有城市下方的高速列车运行其间。
（“线城”想象图）
“线城”是“沙特2030年愿景”中最重要的组成部分之一，沙特王储小萨勒曼最初希望这座极具科幻色彩的城市在2030年就建设完成，以此来证明沙特有能力按时达成愿景。
（“线城”想象图）
但自沙特政府2016年正式提出该愿景以来已经过去了6年，各种计划的进展依旧十分缓慢，“线城”项目仍处于幻灯片阶段，目前只做好了完整规划和初步的环境影响评估，距离动工还有相当长一段时间。而项目设计师认为，即使顺利破土动工，“线城”项目仍需要近50年的时间才能完成。
设计师的担忧不无道理，这样庞大的基础设施建设，做起来可太难了，而西方国家在经历了半个多世纪的“去工业化”后，其基础设施建设能力很难满足沙特的需求，二战时美国一天一条船下水的时代早已一去不复返。
纵观世界，目前恐怕只有被称为“基建狂魔”的中国才能担此重任，来完成这样一个世纪工程。比如埃及斥资3200亿元人民币打造的新行政首都，就是中国企业承担了主要的建造任务，预计今年年底前就会准时交付给埃及。
（位于开罗以东近45公里处的、正在建设中的埃及“新行政首都”项目）
中国优秀的基建实力，小萨勒曼看得也非常清楚。实际上，中国和沙特早已达成合作：2017年，双方便就“一带一路”倡议与“沙特2030愿景”的对接达成了一致；2019年，小萨勒曼率领一个千人代表团访问中国，并与中方签署了280亿美元大单。
目前，许多中国建筑企业已经开始在沙特参与基础设施建设，其中包括麦加的地铁线，而华为公司也在沙特参与了许多项目，包括搭建云网络设施，将互联网普及到偏远地区等等。
除了基础设施建设，“沙特2030愿景”另一个重要的目标，就是让沙特的产业结构从过度依赖石油经济转向多元化，而中国则可以在“一带一路”的框架内，向沙特提供先进的成套技术、先进设备与成熟的智能化、数字化管理经验。
沙特的资金，如果能结合上中国的优秀技术和广阔的市场，那么必然会给沙特的经济发展带来新的增长点，并帮助其顺利实现“2030年愿景”。
