2022年1月25日，美国海军曾经的象征——小鹰级常规动力航母首舰“小鹰”号，在退役13年后，从美国布雷默顿辛克莱湾起航，在拖船牵引下前往美国第二大州——德克萨斯州，这是“小鹰”号航母最后一次航行。
2021年10月，“小鹰”号和“肯尼迪”号航母，被美国海军以每艘1美分的价格卖给了位于德克萨斯州的国际拆船公司。“小鹰”号和“肯尼迪”号都是排水量在8万吨以上的航母，可以说是世界上最大的常规动力航母，美国海军“白送”两艘超级航母的举动，看起来是有点傻。就算不卖给其他国家，自己拆解了卖废铁，不也能捞点钱吗？
其实，美国海军不是没有这么干过，并且还在拆解航母上吃了大亏。拆航母看起来简单，其实不比造航母容易多少。2013年，美国历史上第一艘核动力航母“企业”号退役后，在专门为美国海军建造航母的纽波特纽斯造船厂进行拆解，该造船厂耗费3年时间，花费数千万美元才将放射性燃料棒和反应堆拆除，然后“企业”号又被拉往华盛顿州进行下一步处理。
按照计划，“企业”号最终将被拆成总重9万吨的金属碎片，要到2026年左右才能拆解完成，预计费用将高达30亿美元，而美国在造“企业”号航母时候，也只才花了约4.5亿美元。可以说，美国海军从拆解航母中捞不到任何好处，甚至还要赔一大笔钱。
并不是每个国家拆航母都不赚钱。2014年，印度拆除了上个世纪从英国手中获得的“大力神”号航母，200名工人只用了不到8个月的时间，就拆解完了这艘航母，拆解下来的钢材拿去造了摩托车。因为印度拆航母的手段非常粗暴，不管三七二十一直接切割，切不动的地方就用更暴力的手段，直接进行爆破。
相比起来，美国拆航母的过程非常复杂。为了保密，美国会对每块航母钢板进行编号，然后再拆解，进行特殊处理，这导致拆解进度十分缓慢，完全不赚钱。此次“肯尼迪”号航母前往美国东部的德克萨斯州之前，美国海军特别在美国西部的华盛顿州，拆掉了“肯尼迪”号航母的舰载武器、动力系统。因为“肯尼迪”号航母无法通过北美洲和南美洲之间的巴拿马运河，拖船只能拖拽着“肯尼迪”号航母从南美洲绕一圈，穿过麦哲伦海峡，再拖到德克萨斯州，整个过程花费了129天，总路程超过25000公里。
由于拆解航母不赚钱，美国海军经常以1美分的价格，象征性的出售航母。2013年，美国海军以1美分的价格，把“福莱斯特”号航母卖给了美国全明星金属公司。2014年，美国海军又以同样的价格把“萨拉托加”号卖给了东方轮船船舶公司。美国1美分卖航母，也吸引了很多国家的关注，尤其是梦想成为“印度洋霸主”的印度，但美国根本不会将任何有关航母的机密技术提供给其他国家，更不用提直接卖一艘航母。
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