五一假期，很多人都会选择全家出游，自驾去旅游景点，在途中总是免不了上高速，其实除了安全到达目的地外，如何能够节省开销也是有讲究的，比如在高速上开启车窗也是一门学问，小编今天就来带大家聊聊这个知识点，怎样做才能够帮助降低空气阻力、提升燃油经济性？
众多周知，车速越快，受到的阻力越大，尤其是在高速路段上，若将手伸出窗外，立马就能感觉到迎面而来的风阻，关上车窗的话，除了发动机高速运行时候的噪音，风噪也是最容易被感受到的。
若在真空环境下，无论是打开还是关闭车窗（包括天窗），都不会遇到空气阻力，此时动力只需要带动车身前进，无疑是最为节省能耗的，但现实中无法遇到这样的理想状况。尤其是在高速上抽烟，哪怕开启很小的一段车窗，风噪声音都会很大，甚至会形成一个局部的负压状态，造成烟雾很快就被排出车内。若进一步开启车窗，大量空气就会进一步进入车内，如果没有出风口的话，这部分进入车内的空气，就会在车内形成乱流，虽不会影响行驶中的稳定性，但是对于降低能耗没有帮助。
一般情况下，开启同侧的前后两个车窗或者一个车窗，都会让乘客产生强烈的迎风感，车速足够快的话，不建议采用这样的通风方式，若要散去车内的烟雾味道，打开天窗或者只开启一小段车窗，效果会更加彻底。
在高速行驶时候，若把车窗全部打开，这时候大量空气就会通过车窗进入车内，使得车内的空气流通变得更加复杂，乱流更加明显，若车辆质量较轻，可能会影响高速行驶时候的稳定性，因此这种方式最不安全，建议不要采用这种方式通风，而且也是最费油的状态，行驶阻力最大。
有经验的驾驶员，会在高速行驶时候，开启前后对向的车窗，这样从前窗进入车内的空气，会通过后排车窗快速流通到车外，让行驶中的阻力不至于更大，有点类似于'穿堂风'的效果，所以这才是正确的开启方式。
总之，高速驾驶中，若是需要快速通风，只需要开启一小段车窗，形成负压就可以完成通气。若是要照顾到全车乘客，采用同时开启前后对向车窗的方式，也能迅速完成空气流通和交换，而且这两种方式对于能耗和阻力的影响都较小，当然若是不开窗的话，这种情况下肯定是最节省能耗的。
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