中国耗资300亿,建造世界最长大桥,直接跨越5大城市,就是外国人见到,都不由得惊叹中国基建的鬼斧神工,中国到底是怎么做到呢?
这座大桥的名气,可能不如港珠澳跨海大桥,可就长度来说,是港珠澳大桥的3倍长还要多,这就是丹昆特大桥,其全长为164.851公里,而港珠澳大桥的长度则是55km,号称是世界第一长桥,还获得了吉尼斯世界纪录,目前没有任何一座桥超越这个长度。
由此可见,丹昆特大桥的长度确实是非常值得赞叹的点,而想要建造这样长度的大桥并不容易,除了大投资之外,还需要将几个城市的地理环境进行多次分析,使得工程师能够更好的建造桥梁,顺利通车。
丹昆特大桥是京沪高速铁路丹阳至昆山段的特大铁路桥,在2008年开始灌注首根桩,在2009年完成桥梁介绍,直到2011年的时候,正式开通运营,为了完成丹昆特大桥,足足有1万名工人参与工程,整个工程一共用了4500多个900吨的箱梁,历经了3年的时间才完成。
丹昆特大桥起自丹阳,途径了常州、无锡、苏州,最终到达昆山,连接着这个5大城市,城市之间的地质各不相同,这就对建造带来了一定的限制,再加上如此距离的桥,所经之路之广,必定需要大片土地,为此最终设计师们决定全部使用高架桥梁来通行,如此一来不仅节省了土地资源,还不用为此担心地质原因所带来的影响。
除了地方不一样,就整个苏南地区的土质,都有一大特点,就是松软,适合种植,也有丰富的河道,看到盛产鲜活的鱼类,给生活带来了乐趣,然而要建造大桥,让高铁通行,这样的土质是很难支撑的,为此最终使用高架桥,是非常合适的,还能不用占用宝贵的耕地资源。
丹昆特大桥可以说纵贯了苏南地区属平原河网化地貌,所经过水面宽度达到20米以上的河道,就达到了150多条,可以说是水网密布,很多桥柱都是搭建在水底。
再加上本就处于经济发达地区,所以丹昆特大桥所经过的各大等级道路,是非常多的,横跨了公路铁路和水路,整个苏南大地,这么复杂的交通网,也就意味着,在建造设计的时候,是极其困难,毕竟最基础的要求,就是不能和已经建成的交通要道相互干扰,所以在这里建造高铁线路本就具有挑战,毫无疑问,丹昆特大桥,作为现代化高铁大桥,是非常具有特色的,对我国也是有着很大的意义。
要想富先修路,很多人都感觉到疑问,苏南这边的经济发展已经非常不错了,可以说自古以来,一直都是活跃的经济增长点,就苏锡常来说,面积才占全国的0.3%,可进出口额却占到了17%,GDP也在全国前五的地位,还是搭建了这么优秀的大桥,这是为什么呢?
苏南虽然进出口额也比较大,但是依旧在发展合作共赢的项目,为此丹昆特大桥的建立就成为了一个很好的纽带,可以做到加速区域内资源的整合,同时进一步推动了交通发展的优势,毫无疑问,直接促进了整个长三角的经济共振。
并且当初在搭建的时候,正是处于中国经济快速发展的时候,很多工程也都没有完成,交通也不如现在便捷,当时选择在这里搭建桥梁,快速发展,并没有错。
这些年已经在不同的地方完善了各种各样的交通设施,为此很多人也大可不必地域黑又或者有点吃不到葡萄的心态了,不论是发展哪里,国家都是一个方向前进着,那就是越来越好。
同时这里主要是连接京沪高铁,丹昆特大桥的建立,显然也是保障了京沪高铁的运行,就这一点来说,对于我国就有不一样的意义。
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