不可忽视的汽车尾气

2011年《中国机动车污染防治年报》显示，我国已连续两年成为世界汽车产销第一大国，尾气排放成为空气污染的重要来源。

机动车保有量快速增加，使机动车污染防治的重要性和紧迫性日益凸显。监测表明，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。一些地区灰霾、酸雨和光化学烟雾等区域性大气污染问题时有发生，这些问题的产生都与车辆尾气排放密切相关。同时，由于机动车大多行驶在人口密集区域，尾气排放直接影响群众健康。

■2010年，全国机动车排放污染物5226.8万吨，包括氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、颗粒物(PM)，其中汽车排放的NOx和PM超过85％，HC和CO超过70％。

■按燃料分类，全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的60％，PM超过90％；而汽油车CO和HC排放量则较高，超过排放总量的70％。按排放标准分类，占汽车保有量12.8％的国I前标准汽车，其排放的污染物占汽车排放总量的40.0％以上；而占保有量41.1％的国Ⅲ及以上标准汽车，其排放量不到排放总量的15.0％。按环保标志分类，仅占汽车保有量20.2％的“黄标车”却排放了70.4％的NOx、64.2％的HC、59.3％的CO和91.1％的PM。

■2005年~2010年，全国机动车保有量增长了60.9％，但污染物排放量仅增加了6.4％；鉴于机动车污染成为大气环境最突出、最紧迫的问题之一，环境保护部今后将全面实施机动车氮氧化物总量控制，进一步强化机动车生产、使用全过程的环境监管；同时与有关部门密切协作，从行业发展规划、城市公共交通、清洁燃油供应等方面采取综合措施，协调推进“车、油、路”同步升级，缓解机动车尾气排放对大气环境的影响。