自从空气动力学的研究和厢式汽车的出现，流线型的车身以及三厢或者两厢布局的汽车成为了主流，目前量产的车型无一不是按照这个版式来做的，那么这就意味着除了三大件性能以及硬件配置外，同类型汽车的差别只体现在外观和内饰的细节差异上，同一价位和性价比的两款车到底是什么决定着销量呢？ 大师认为有很多时候是车标！
直白一点说，不少车标丑的车都不好卖！首先我们来稍稍了解一下车标。老一点的车企，车标都凝结了整个企业的历史底蕴和文化，而我国如雨后春笋般诞生的自主品牌，稍微好一点的至少也要反映企业精神面貌，那些传世经典的车标可都是经过年岁的演变的，但是基本的样子都还在，比如这些都是属于颜值高的车标。
那么平常我们总会见到一些辣眼睛的车标是什么回事呢？原因在于偷懒！直接模仿著名品牌的车标做自己的车标，这样子的车企生产的车，你觉得有什么内涵吗？
那原创设计一个图标到底难不难？说实话难，我们试想是写一篇文章难，还是限定字数概括文章难呢？明显是后者，设计图标也是类似的道路，一个企业的文化内涵、精神理念要体现在一个小小的车标上，那是相当难的事情，而且还要求好看！
通常来说，一款车标要考虑很多因素。除了上面说到的要和自己品牌相配以外，在设计车标时也需要考虑印在宣传册或是做成广告之后的效果。车标的设计也要遵循视觉的几何法则，设计师们需要反复修改每一个细小的设计，有时花费1、2年时间也不是没有可能。以市值最牛逼的苹果来看，看似简单的一个苹果被咬了一口，但这其中的比例和分割都使这个简简单单的小图案看上去那么地和谐美观，同理设计车标也相当讲究。
国内也有经历过换标的品牌，其中我们熟悉的吉利是个成功的例子，帝豪的标被公众认可度高于是全系在帝豪的基础上重新设计，更换了车标，原本吉利就是我国实力强劲的品牌，只是旧款车标一直都不被接受，所以成绩并不乐观，自从车标更换后，颓势一改，近年靠着SUV和帝豪系列，吉利已经在业内和公众中赢得了属于自己的口碑。
而同样是实力不俗的自主品牌，比亚迪则没那么顺利了，旧款车标一度被网友诟病，然而换标后网络舆论反而更加激烈，毕竟大家看到了起亚的影子，尽管比亚迪的混动研发已经相当成熟，但大师发现很多人还是因为车标的问题，不是那么认可比亚迪。
至于一些销量更低迷的品牌，车标就更奇怪了，大师特地找了几款，说真的大师有理由相信除了本身品牌实力不足以外，这些车标必然也是影响销量的重要因素，毕竟汽车跟人不一样，除了看脸还得看车标。
大师总结：虽说有些车标是真的丑，但是更多我们所说的丑是源于对产品的不认可，只要撸起袖子加油干，百年后说不定现在某一个不起眼的车标将会是一个传奇性的标志。不过就车标来说，大师最佩服的还是雷诺！
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