原标题:共7个隧道、3座大桥！怒江美丽公路建设控制性工程加快推进
控制性节点工程
一般意义上是指：
一个工程里面最难的一个或者是几个项目
一般都能对整个工程的建设进程产生重大影响的项目
在咱们的怒江美丽公路建设当中，就有不少这样的控制性节点工程。包括：丙中洛隧道、积洼隧道、马吉隧道、石月亮1号隧道、石月亮2号隧道、鹿马登隧道、大兴地隧道7个隧道，达拉底大桥、碧福大桥、小沙坝大桥3座跨江大桥。
目前，这些控制性工程的进展情况如何？让我们一起来了解一下吧。
怒江美丽公路控制性工程：
目前6个隧道及3座大桥均在加紧建设中
近日，记者在怒江美丽公路建设施工现场获悉，目前，各参建单位正加快推进公路改扩建控制性节点工程建设，确保按时按质完工，为后续工程顺利施工创造有利条件。
怒江美丽公路第二合同段鹿马登隧道是整个怒江美丽公路建设中的难点和控制性工程之一，预计今年7月底能够贯通。
记者在鹿马登隧道施工现场看到，数名工人正在隧道衬砌台车上加固维护洞口，身边不时有运输车辆进出，连接隧道口和隧道内施工点的风机呼呼作响，为在隧道里开挖土方、清理渣土的工人提供新鲜空气。
据项目负责人介绍，鹿马登隧道属于怒江美丽公路第二合同段建设工程，由中铁三局承建。隧道于2017年年底开工，全长460米，净高7.05米，净宽7米，为单洞双线隧道，目前已掘进50余米。
中铁三局怒江美丽公路第三项目部工委书记 魏旭东：现在这个隧道面临的困难，主要是围岩比较破碎，施工进度缓慢，还有材料运输的问题。本合同段处在自然灾害区，每年雨季比较长，泥石流发生比较多，这都是我们施工中的难点。
在距鹿马登隧道60多公里处第三合同段碧福大桥施工现场，工人们有的在组装桥墩模板，有的在操作旋挖钻机打桩，一派忙碌景象。第三合同段主要的控制性节点工程有碧福大桥、大兴地隧道和小沙坝大桥。碧福大桥总共装机26棵，目前已完成14棵，5号主墩高度14米，现已完成12米的浇筑，大兴地隧道掘进进尺48米，小沙坝大桥下部结构装机已完成。
云南交投集团公路建设有限公司怒江美丽公路三合同段项目经理部项目副经理 董雄标：对于我们的控制性工程碧福大桥，还有小沙坝大桥因为怒江江水雨季会影响我们的施工，所以说碧福大桥和小沙坝大桥在施工进度要求上就比较重，我们控制的主要是进度，因为一旦江水一涨以后我们就无法施工了。
据了解，三个合同段中的丙中洛隧道、积洼隧道、马吉隧道、石月亮1号隧道、石月亮2号隧道、鹿马登隧道、大兴地隧道7个隧道，达拉底大桥、碧福大桥、小沙坝大桥3座跨江大桥是整条怒江美丽公路改扩建中的控制性工程。我州陡峭狭窄的峡谷地貌、漫长的雨季和保通的压力更是工程建设当中的难点。目前，除了丙中洛隧道外，其余的6个隧道与3座跨怒江大桥正按施工计划顺利推进。
杨健强 李娟 和倩 报道
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