绝大多数车型，里程数据都存储在仪表里的八角码片EEPROM中，只要修改里程表中的EEPROM数据，就可以改变显示的里程数。部分车型，里程数据存储在仪表里的CPU中，只需要修改里程表中的CPU数据即可。也有的里程数据不仅存储在仪表中，还存储在车身电脑BCM内，修改里程数时，还需要拆下车身电脑和仪表，这种调校一般难度大，风险大，容易出问题。
里程数是用16进制进行记录，而且有一套算法，一般是几个16进制数据相加，再转换成10进制，才能显示出来。在汽车仪表中，每个品牌车型的里程数算法和记录方式都不同，因为每个品牌车辆都有一套自己的算法，我们并不用刻意去记录算法。现在科技很发达，设备厂家已经把绝大部分车型的里程数算法做成了一个软件，只要把数据读出来，软件就会自动算出当前里程数，如需修改，输入想要的里程数，软件就会自动修改里程数据，还会提示你把修改好的数据反写回码片就行了，完全就是“傻瓜式”操作。读出来的数据在设备软件中直接显示出来，例如数码大师3 ▼如下图所示，绿色区域是数据的行数，红色区域是读出的16进制数据，蓝色区域是数据明文区。读出的数据一般是指红色区域里的16进制数据。▼每行由16个字节组成，例如我们需要查的数据38DF 1EF8，如下图所示，那么表达出来就是0000C0行的第9～12字节。▼
2009年产三菱欧蓝德，原始里程数是98572km。只需拆下仪表，焊接八角码片EEPROM 93C86，读取数据调校。具体操作如下：步骤1：拆下仪表，焊接八角码片EEPROM 93C86 ▼
步骤7：点击下一步，然后数码大师3 会读出数据，自动计算出现在的里程（注意读出数据后一定要记得保存） ▼
步骤8：点击“是”，软件会提示输入想要调的里程数（注意原车仪表里程数，显示的是公里还是英里，然后选择） ▼例如想要调到52001km，就输入52001km，然后点击确定。软件会自动修改数据，调到想要的里程数。提示数据写入成功后，退出软件，关闭编程器电源，再把八角码片93C86 焊回仪表，装车后就会显示我们要调的里程数。过程看似简单，实际要注意很多细节，包括最基本的焊接技巧，表针插拔、安装技巧，调好以后还要点火着车，检查仪表的各项功能是否都正常显示。我们经常遇到的问题是，调完里程表后，油表和时速表不正常，要检查安装是否有误，或者数据出了问题，若不正常则要恢复原始数据，重新调校。部分车型适合通过设备连接车辆OBD 诊断口直接调表，其操作简单，选择相对应的选项，选择车型，读取原始里程数据，输入想要调校的里程数，写入即可。例如大部分的大众、奥迪、斯柯达、通用、福特、路虎、捷豹、保时捷、现代、起亚车型，以及部分国产车型等都可以直接进行OBD 调表，不用拆仪表。除了这些以外，其他车还是要拆仪表等用编程器调校。可以直接进行OBD 调表的设备很多，常见的有朗仁i80、领世达K518、道通808、X300、 VVDI2 等。它们之间各有优势，朗仁i80 和领世达K518 覆盖车型多，VVDI2 主要针对德系车型，而且这几款设备，除了可以调表外，还有配钥匙功能等。2008 年产大众帕萨特B5，原始里程数150189km。用设备直接进行OBD 调表。步骤1：设备连接车辆OBD，钥匙打开到ON 挡位，设备界面选择“仪表板修复” ▼步骤3-4：选择车型“帕萨特”，然后选择具体车型“帕萨特B5” ▼步骤5：选择年款“2001-” ；设备提示正在读取数据 ▼步骤6：设备已读取出当前里程数150189km，提示里程是否正确，选择“是” ▼步骤7：设备显示“请输入想要更改的里程数（km）”，输入想要更改的里程数，点击“确定” ▼步骤8：设备显示输入的里程数值，确认点击“是” ▼步骤9：设备显示“完成”，更改的里程数已经写入成功。断开设备，关闭仪表，重新打开仪表，观察仪表里程数是否已经更改完成 ▼◎ 畅销书《汽车防盗原理与编程技术（彩色版）》 | 曹晶，汪正河 编著 | 2019年7月出版◎ 内容涵盖汽车防盗编程基础知识、汽车里程数据的修改方法、机械钥匙配制方法、汽车防盗原理与编程技术等。结合实战案例，重点介绍了大众奥迪车系、国产车型、日韩车系、美洲车系、奔驰/宝马车系的防盗原理和编程技术。
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