间隙配合
两个相对运动零件之间须有适当间隙，以保证能有正常运动和保持良好的润滑油膜，否则将产生润滑不良，使运转机件咬住、擦伤或产生冲击负荷，加速零件损坏。例如，曲轴轴承及连杆轴承间隙不当，易使轴承合金熔化脱落，尤其轴承间隙过大，可能造成曲轴、连杆等折断的严重事故。
垂直度
平行度
例如曲轴轴颈、连杆轴颈及活塞销三者轴线必须平行，否则气缸、活塞、轴承、轴颈等均将单边磨损。
同轴度
例如飞轮与曲轴必须符合同轴度要求，否则会导致运转不平衡，使发动机发抖。
在总成装配中，往往由于个别机件的位置不正确，而影响其他机件的装配关系；或因个别机件的故障而影响整个总成。例如连杆弯曲时，连杆本身与轴不垂直，活塞销与曲轴也就不能平行，使活塞在气缸中发生严重偏磨，气缸与曲轴的垂直也会很快遭到破坏。
发动机制造时，有些零件是装在一起加工的。在修理装配中，为了保证其加工面的正确关系或准确的几何形状，是不能互换的。例如曲轴轴承座与轴承盖、连杆与连杆轴承盖等。
总成装配中，多数零件是原来使用的，在过去工作中已经互相磨合，故装配时应保持其原有的磨合关系，以免在使用中重新磨合而增加磨损，或在工作中发生响声。装配时，要“对号入座”。凡是在拆卸时，已标记号的零部件，都应根据记号顺序进行安装，并检查零件的安装是否符合规定。
密封装置的作用，主要是防止漏油、漏气、漏水，并防止灰尘、湿气进入机器内部。在修理中往往由于密封装置不良，造成漏油、漏气和漏水的现象。例如气缸漏气时，气缸的密封性便被破坏，因而使发动机功率下降。又如曲轴油封作用不良时，不但缩短轴承的使用寿命，而且还会增加其他机件的磨损。故在装配时，必须更换所有的密封衬垫和“O”形圈及正确地安装油封，以确保密封可靠。
进行装配时，零件必须彻底清洁。实践证明，零件的清洁程度，对修理质量有很大影响，但是这种影响常被人们忽视。润滑油道中污垢沉积不除净，就会减少油道的截面积，从而增加润滑油流动阻力，减少润滑油流量，恶化运转机件的润滑条件。零件表面的灰尘混入润滑油中，便随润滑油循环，将会引起不同程度的磨料磨损。装配时，必须清洗干净，并用压缩空气吹干。使用软刷和溶剂彻底清洗活塞，并小心不要碰伤活塞、活塞环。
有些机件在装配中是必须调整的。例如气门间隙过大，不仅会使发动机产生异响，而且还影响发动机的动力性和经济性。只有通过调整，才能达到规定的装配要求。
各机件的正确关系主要是靠螺栓、螺母来固定的。如果螺栓与螺母松脱，将造成机件的位移和脱落。发动机各机件，由于工作条件不同，对紧定的技术要求也不相同。
所有相对运动零件之间的摩擦表面，在装配时都应涂以润滑油，使零件在开始工作时，不致因干摩擦增加磨损。过盈配合的零件表面，也应涂油，以减少摩擦，易于压入，并避免压入时引起擦伤，从而保证结合紧定可靠。
本期内容来源
《汽车故障诊断与排除问答》 | 刘文举 主编 | 2019年1月出版
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