公路交通在国民经济中的地位与作用

郭徽

南阳市交通运输执法局 河南 南阳 473000

摘要：公路交通是交通运输体系的重要组成,它在当今社会经济生活中的作用越来越重要。他有通行能力强大, 运行速度快捷, 运行方式灵活等特点，他的运输特性大大提高了运输的能力，丰富了运输的内容。本文着重介绍了公路交通在国民经济中的地位与作用，从两个方面进行阐述，结合公路交通的特点以及它在综合运输体系中位置，以及公路交通在国民经济中的地位与作用进行详细分析。

关键词：公路交通；国民经济；运输工程

1 公路交通自身特点及其在综合运输体系中所发挥的重要作用

1.1我过交通运输体系的组成要素

我国交通运输体系的发展壮大，构成现代化交通运输体系，当前在区域亦或是全国的交通运输系统, 航空、铁路、公路、管道和水运等都是常见的运输方式,且各自都有着各自不可替代的优势，其特征表现相互交叉构成现代化交通运输体系。铁路运输优势尤为明显，不仅稳定性强，而且可实现全时段全天候不间断运输，具有运量大、安全性好等优势,在客货运输的中长途运输类别中，尤其是资源性运输中优势更为凸显；公路运输的优势则体现在灵活性上，不仅能实现“门到门”运输，而且运输机动性强,在中短途运输优势明显，灵活性优势较为凸显；航空运输则适合高要求的客货运输，具有速度高、舒适性好等特点，但费用较高；水路运输则适合大宗笨重货物，对于运输量大，比如说建筑材料、公路建设中石料等较为适合，船运量大，且成本较低，但是在运输时间上不能充分保证，受气候条件等影响大；管道运输有其较为明显的特殊性，对货物本身类别要求较为特殊，比如如天然气、水等。市场需求是交通运输体系发展过程中首当其冲要满足的，以上各类别交通运输类型在市场环境下，相互交叉，能互相弥补各自的不足，合作中也存在着较为激烈的竞争，存在状态根据市场调配引导较大。当前，随着综合运输系统的不断发展以及各运输类型的迅速发展,各种运输方式呈现出优势互补,相互配合,协调发展的状态,既可以有效地节省运输费用,还可以提高运输效率及改善服务水平,适应和满足当下社会不断增长和发展的运输需求,在提高运输效益的同时，优化运输结构，有效节省社会资源。

1.2公路运输在综合交通系统中的地位和作用

公路交通运输是综合体系中的一个支系统，子系统。社会经济在发展过程中，人们对交通运输类别及其特殊性需求发生着翻天覆地的变化，与此同时也在无形中推动着交通运输体系的不断发展变化；反之依然,公路运输的发展变化也会反作用于社会经济，制约社会经济甚至是交通运输的综合发展水平。且公路建设作为一种基础设施，也关系着国防建设甚至是国家经济建设,随着科学技术的不断发展，社会经济的不断提升,公路运输的作用力也将越来越显著。

公路运输是主要运输方式之一,其重要性难以取代，与地区的自然条件和交通环境以及所构成的交通运输结构有着密切的联系，在综合交通系统中具有重要的地位和作用。公路运输的主要特点有以下几个方面：

①实现“门对门”服务，结合当地的自然环境及地貌特征，公路的建设可以分为不同等级的建设标准，与之可匹配不同型号和特点的运输工具，结合公路建设及配套设施的建设完善，可实现直达运输，具有机动灵活,直达门户显著优势。

②迅速运达,适应效用强。可有效避免公路运输中间中转重复装卸的难题,对分批、分阶段运输的货物,尤为适合。

③面广量大、深入腹地。较铁路运输而言，不同等级公路建设可匹配不同区域，不同自然环境变化，规划建设可以实现四通八达,不仅能够深入偏僻山村，也可以顺利联结集镇以及千家万户,连通边防哨所与矿山井点，覆盖面广。而高等级公路则以大通行能力满足适应繁重运输需求。例如高速公路最高适应每昼夜25000辆，一级公路最高适应10000辆以上的汽车交通量，满足运输高效能需求。

④公路运输的最大优势体现客流运输上，这种优势首先体现在其灵活性及其较高的适应性上，其客运较低的运输成本，低投入高回报的现实条件也凸显了收效大和舒适方便的特点。

以上分析可以看出,公路是实现运输交换过程中沟通人流、物流信息流等必不可少的基础设施。当前社会,公路网的建设建成建，通车里程及流量信息也是衡量一个区域乃至一个国家现代化水平的重要标志之一。

随着我国经济发展变化所带动客货运输发展，我国客货运输量以及运输周转量均呈逐年上升的趋势。2000年我国公路运输承担了91%的旅客运输量和54%的客运周转量,承担了76.5%的货物运输量和43%的货运周转量。可以体现公路交通发挥着举足轻重、不可替代的作用。

2.公路交通在国民经济中的地位与作用

公路规划、建设建成是国家公共基础设施完善的重要组成部分，有着投入大、受益广等特点，其发展关系着区域整体发展，虽然前期投入大，但是其效用期长，且具有其原本的资产特性，能有效拉动区域整体经济。《国际会计准则》中是这样解释的，“资产中包含有未来经济利益,是指直接或间接地增加流人企业的现金或现金等价物的潜力”,我国《企业会计准则》则是这样定义的，“资产是企业所拥有或控制的能以货币计量的经济资源,包括各种财产、债权和其他权利”。可以分析所得：基础产业建设项目可收费、可盈利，且具有行业特性，在一定程度上,收益稳定,而且持续时间长,回报率也较高。

交通运输不仅仅是国民经济发展的命脉,也是物质生产活动以及商品流通的重要支柱。高度发达的交通运输能可以有效支撑一个国家的经济、文化等全面发展，也是国防巩固、人民生活富裕的重要前提，可以看出交通运输的发展尤为重要。

马克思关于交通运输是“第四物质生产领域”和“旅客和货物是和交通工具一起运行的,而运输工具的运行,它的场所的变动,也就是它所进行的生产过程”的论述。公路运输与其他运输方式相同,是物质生产部门,隶属于基础产业和生产力范畴。公路建设期，投资相对较少，建设周期短等特点，较铁路运输而言，不同等级公路建设可以实现四通八达,深入偏僻山村、集镇以及千家万户,连通边防哨所与矿山井点，覆盖面广。其汽车运输机动灵活、方便快捷。不仅能承担工农业生产所需运输或者是在城乡交流中物质的转换等所呼之欲出大量客货运输,还能为其他灵活性差的铁路、水运、航空等运输方式提供客货集散的功能。且铁路、机场、港口以及管道等前期建设工程,往往也是先需要修通公路，才能开工建设。也是是部队机械化、快速化及国防现代化所必须的重要条件。在经济发达国家,随着公路网的建城和汽车、石油行业的快速发展,逐渐成武运输的主力。与其他运输方式相比,其主要优势如下：

一是建设条件要求相对较低，便于普及。中国960万平方公里的土地上, 由于自然条件的限制,水运不可能实现全部通航，也不可能每个县、区满足铁路通车,而公路点多、线长、面广,可以深入到城镇、农村和山区的各个角落。

二是能实现“门对门”的直达运输。取货到家、送货上门,其方便快捷的服务明显的弥补了公路运输成本相对较的不足,尤其中短途运输和部分长途运输中，综合运输效益尤为明显。汽车运输送达时间短，及时有效的解决商品投放市场及时性难题，同时实现资金周转快，减低产业流动资金压力。与此同时，汽车运输一次装卸即可完成运输，过程中节省装卸、包装费用和减少货损货。由于公路网密度大,具有行程短的运输特点。随着生产水平及人民生活要求的不断提高,精密高档商品比重增大,鲜活易腐货物增多,公路直达运输在商品流通中的综合效益将更加显著。

三是不同型号运输车型组合汽车运输适应性强。公路运输能结合所运货物的特色,组成不同的专业车队。如冷藏保温车、夜罐车、粉粒散装车、家禽牲畜车、集装箱运输车等,实行专业化运输作业,提高运输效率的同时，降低运输成本。

四是方便群众日常出行。公路建成通车,当地居民拖拉机、人畜力车、自行车和行人通行条件也大大提高,既方便了群众, 又改善人民群众生活，对未来经济有重要影响,是社会长远发展的基础。

3 结论

本文结合社会运输交通实际，对公路交通对国民经济所产生的影响进行了定性分析,从中我们可以看出公路交通的发展对区域经济起着举足轻重的作用,其影响效果可以有效体现在两个方面：一是在投资阶段,投资对经济起着一定的促进作用,首先是拉动供给部门，通过产业关联作用于与之关联的其他部门，从而作用于整个区域经济。二是在公路建成投入使用阶段,作为基础设施促进着整个区域经济的发展,充分发挥运输的空间效用及时间效用,改善地区自然资源以及经济资源的利用状态,进而改变投入与产出的相应结构,促进产业升级,带动全区域的综合纵向发展。

参考文献

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