沥青路面施工技术相关问题分析

温帅¹ 轩杰²

1.唐河县公路管理局 河南 南阳 473400；

2.河南省大道工程检测咨询有限公司 河南 郑州 450000

摘要：随着科技的发展，人们对出行要求越来越高，对我国公路的质量要求越来越严格，沥青混凝土路面施工技术的优化发展，能够有效提高公路的施工质量。结合沥青混凝土路面状况，对公路沥青混凝土路面施工关键技术进行了分析，提出了主要路面病害的施工措施，有利于促进沥青混凝土路面质量进一步提升。

关键词：沥青路面；施工技术

1 沥青混凝土路面状况

1 1沥青路面的特点

沥青混凝土路面施工技术的特点在传统水泥路面方面，稳定性好，耐压耐磨性好。因此成为公路建设的主流材料。但是也有一个致命的弱点：汽车在行驶时会产生噪音，轮胎容易过度磨损，路面容易出现裂缝，严重影响汽车的稳定性和舒适性。在改性沥青混凝土路面中，车辆不会出现永久裂缝或裂缝，而且在路面相对平坦的情况下产生的噪音要小得多。因此，改性沥青已成为公路工程的新宠，成功地应用于公路工程。

1.2通行问题

现阶段，中国大范围地使用沥青路面施工工艺，以确保道路工程获得较为稳定高效的施工效果。然而，现实情况是施工完成的沥青路面出现了极为严重的破坏，在短短几年的时间里路面会出现不同程度的毁坏问题，严重地影响了行车的安全性和舒适程度。虽然造成这类问题的因素很多，但主要原因是施工阶段技术控制不足，核心部分的工作处理不到位。

1.3 沥青路面施工缝问题

当前，在路面建设过程中，由于各种施工因素的影响，导致沥青路面施工存在缝隙问题，在一定程度上映射出了施工效果的优劣程度。沥青路面施工缝能否得到切实有效的处理，将直接决定着沥青路面的质量以及平整的程度，这一连串的效应最终导致路面通行的具体状况。一般而言，摊铺的路面都是比较平整的，但处于接缝区域的路面却很难做到平整。横向接缝的问题在具体施工中比较常见，由于横向裂缝是冷接缝，处理难度比较高，处理的好坏对路面的平整度将产生直接的影响，由此可见，接缝水平也是影响路面平整度的一个重要因素，同时也是最易出现的问题，在具体操作时应给予重点关注。

1.4水损害问题

水损害在沥青路面中比较常见，其具体是指沥青路面长期处于水侵入的状态，在很长一段时间连续地遭受温度和超负荷的影响，进而让水分向内部入侵，由于压力水的问题，导致沥青膜会从集料的表面分离下来，最后失去黏结力，使路面遭到破坏。从损害的性质分析，处于其表面的沥青泛油且有严重的因推移和车辙而导致的变形情况，继而使沥青的中下层变得极度潮湿，施工中经常遇到的油石分离以及松散和吊粒等问题，皆是因以上因素所导致。水损害是中国沥青道路中早期对路面毁坏最为严重的问题之一，同时，水损坏问题的存在，会导致沥青路面出现坑槽、路基塌陷等情况，在后期的维修上带来很大困难。

2公路沥青混凝土路面施工关键技术

2.1 混合料拌制

沥青混凝土路面的施工需要优先预备好混合料，并将混合料进行拌制。其具体工序主要有以下几方面：第一，管理人员需要将施工中所涉及的原材料准备好，从而为混合料拌制工作提供充足的原材料基础;第二，施工中需要备好充足的沥青混合料，并将沥青混合料进行科学的比例拌和。需要注意的是，在沥青混合料拌和的过程中，负责搅拌的施工技术人员一定要实时观察混合料的温度，从而避免离析等问题的出现;第三，技术人员在搅拌前需要对原材料的应用比例进行计算，确保搅拌原材料的配比能够保证其最终的混合料质量。第四，在混合料出厂准备投入使用的过程中，监管人员需要再一次对混合料的温度进行测量，确保混合料各项参数都达标的前提下才能够出厂。

2.2 运输

运输沥青混合料的时候应该选择那种15吨以上性能优良的自卸汽车；应及时的将车厢部位清扫干净，同时对于车厢底部以及侧板部位应该使用按照柴油与水1:3比例调制的混合物有效喷洒，其中应注意避免存在游离的油水在车厢底部积存，这些做法有利于避免沥青与车厢的黏结现象的出现；在进行装料的时候要确保车辆移动至少三次以上，在运输中要注意避免混合料离析；沥青混合料运输还应该确保能够正常满足拌和机的生产需求以及与有效配合摊铺机的摊铺工作。

2.3 路面摊铺

就目前沥青混凝土施工而言，其公路摊铺往往是利用压路机等摊铺设备进行，在摊铺工作进行前，需要专门负责勘测的技术人员对公路的各项参数进行统计分析，从而明确摊铺方案让摊铺质量得以最大化提升。此外，摊铺时需要按照相关规范要求进行，如摊铺机的摊铺速度，其速度过快过慢都容易导致离析，因而匀速状态最佳。在路面摊铺过程中，其后面需要跟随人工摊铺队伍，一旦有摊铺不佳的路段需要人工摊铺工作快速进行修补。另外，通常情况下的摊铺宽度至少要保持一到两个车道，进而确保摊铺工作的效率。

2.4 路面碾压

2.4.1 基本碾压要点

路面摊铺后难免会有一些路段存在凹凸不合理的地段，这些路段需要我们利用压路机进行碾压，碾压是沥青混凝土路面施工中的重要环节，同时也是最终环节。碾压过程需要对压路机的速度进行把控，驾驶操作员要确保压路机的匀速性。需要注意的是，在碾压前需要对油路面的温度进行测量，如果温度不达标就进行碾压工作不仅无法使其路面保持平整度，还容易对摊铺过的路面造成损坏，影响后续的使用质量。其次，碾压工作不能一次成型，而是要分三次进行，从前两次的平整路面到第三次的加固碾压作业，都要把握好路面的温度和压路机的速度，从而最大化提升沥青混凝土路面的施工质量。

2.4.2施工缝的处理

要想接缝部位的问题得到切实有效的解决，最为核心的应是将接头切除的工作处理妥当。具体就是用3cm的直尺对端部的平整度实施检测，同时把摊铺层直尺脱离点作为分界线，并用切割机对切缝进行切除的工作。摊铺机要保证准确地在施工缝上就位，将压实设备直接压在沥青路面上，接着实施预热工作，温度的设置以具体所需为准。针对沥青混凝土路面，相应的预热工作就显得极为必要，当然，也可以选择使用先横后纵的碾压方式，具体就是先对接缝实施横向的碾压，接着将压路机行驶到已经压实的混合料层上。需要特别注意，伸入新铺面层的厚度应控制在15～20cm，接着按照每压1遍向新铺层移动20cm的方式，直到延伸到深入轮宽的2/3才可停止该环节的操作。

2.5水损施工优化

水分通过建筑的空隙进入沥青路结构层的内部当中，因沥青混凝土表面受到张力的作用，在很大程度上会导致沥青和石料之间出现完全分离的情况，加之汽车轮胎挤压的作用，使这样的破坏作用进一步加速，最终形成路面水损害。对于此类问题的解决，应该从施工阶段入手，需要对材料进行破碎、保证材料的粒径、性能满足施工要求，使其抗水化性能符合工程现状。

3结语

公路质量关系到人们的生命安全和经济社会的稳定发展，沥青路面公路施工对于保障公路质量非常重要，能有效的控制成本，提高行车的舒适性和安全性，因此，沥青路面施工中，不仅要从施工技术本身考虑，还要要控制好原材的质量，保证混合料的拌制，加强沥青路面质量监测等。

参考文献

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