丰顺县是原中央苏区县，红色文化旧址遍布乡村，其中大罗村就是隐藏在深山中的红色瑰宝，丰顺县汤西镇大罗村位于丰顺县西南部，是汤西镇与八乡山镇、埔寨镇的交界处，也是梅州市丰顺县与揭阳市揭西县的交界处。大罗村是丰顺较早的革命老苏区之一，它是丰顺农民运动发源地，丰顺县首任县书记黎凤翔1924-1925年大革命时期就在大罗村，以教书为掩护开展发动农民运动。
土地革命时期古大存领导的东江红十一军成立时军部就设在岳潭自然村，红军后方医院设在火滩自然村，抗战时期冯剑南领导青抗会，以及古关贤东江纵队都在大罗活动，解放战争游击队时期河南武工队，后来整编为中国人民解放军闽粤赣边纵队二支五团也成立于大罗村，至今它还保存有各个战争时期的红色文化标语与实物。
现存广东省档案馆资料171卷，东江苏维埃第一次代表会1930年5月18日报告明确记载“红十一军成立时军部设在八乡山岳潭村，政治部设在滩下村”。
榕树楼是解放战争时期游击队队员住地和学习培训学校，更是民国初期的交通要道，客栈印记至今犹在，如饶平-丰顺-兴宁-长乐（五华）-龙川-和平文字记载均有，山后面就是当年通往东江革命中心八乡山必经之路----红色交通线及海上古丝绸之路北上一直往江西，大罗中转客栈（榕树楼）均有记载。
古道驿道至少远到隋唐时期，陈元光陈政父子住兵戌守贵人山，官道丰顺县史志记载，从贵人到小溪到火滩岳潭至大罗溪往揭阳，清未海上丝绸路客商经榕江北河至到宫下埔马头下船，从大罗陆道翻越揭岭可至兴宁-长乐（五华）直接往北上江西，这就是古驿道的印记，近到民国时期南来北往客商行走非常鼎盛古道（驿道）与红军路，红十一军攻打揭阳此是必经之道，大罗墟铺及街道石路，就是近代当年明证。
圆埻背段古驿道红色交通线
1928年至1935年这里还是红军的主要红色交通线，1929年冬东江特委机关从栋下黄礤搬迁到岳潭，从此确立的八乡山革命中心，分别设立了几条红色交通线，其中东线经揭阳至汕头直达与上海的中央联络交通线，另东南线经揭阳玉湖、大坑、桂岭直达大南山革命根据地联络交通线，东江苏维埃工农兵第一次代表大会，东南片区的代表均是通过大罗红色交通线进入八乡山参加会议的，大罗村是东江特委对外东南片区域交通联络必经之道，从而确立当年重要红色交通线。
燕子岩路段古驿道
现存八乡山小溪永安桥碑记：清道光二十六年丙午岁（1846年）永安桥碑记可考，可见清道光二十六年丙午岁（1846年）永安桥碑记，可见碑文：粤稽桥梁之设始于***贡生马***监生曾***等文字，初断此乃古驿道之桥，此与明清朝大罗古驿道旧址、小溪此是往兴宁、长乐必经之道也可相互印证当年古驿道的存在。
另据《史记》，秦军戍守揭岭最南之关隘，并建有石马营，因为潮汕平原，一马平川，无险可守，闽越军队曾派八千名士兵进驻揭阳，帮助汉朝军队平定南越国丞相吕嘉的叛乱，这也说明揭岭关隘早已有之。
大罗村它是一个从大革命时期到土地革命战争时期，再到抗日战争，最后到解放战争时期，它比较完整地体现了一个地区我党斗争的历史，内容丰富且相对保存较完整，大罗古驿道与红色交通线，更是隐藏在深山中的红色瑰宝。
联系客服
