我国唯一的一座上层为铁路下层为公路的双线铁路公路双层两用桥  我国唯一的一座上层为铁路下层为公路的双线铁路公路双层两用桥，是1979年建成通车的首钢滦河桥（水厂铁矿滦河大桥）。该桥铁路桥长587米，公路桥长465米，铁路为双线，公路为3车道，是我国唯一的一座上层为铁路下层为公路的双线铁路公路双层两用桥。

我国唯一的一个字的最短的车站名是宋站，

宋站，原名宋，是位于中国黑龙江绥化肇东宋站镇的火车站，有滨洲铁路经过该站，由哈尔滨铁路局大庆车务段管理。该站为四等站，办理客运货运业务。

原名单名一个宋字，为全国唯一一个以一个字命名的地区，后期改名为宋站。

宋站是中国站名最短的铁路车站，也是全国唯一一个以单字命名的火车站。 车站的名字源自当时建站时，有个包工头姓宋，于是就用其姓做了站名，而车站所在地的"宋站镇"也得名于这个站名。

宋站是原中东铁路五等站，开站于1900年，现站舍建于1980年，周围有信号楼一座，中东铁路时期局宅四座，1900年建站时的标准厕所一座，即将拆毁。

我国唯一的一个以人名命名的铁路桥

第一座以人名命名的铁路桥  我国第一条以人名命名的铁路桥是杨连弟大桥，也是我国唯一的一座以人名命名的铁路桥。杨连弟桥位于陕县观音堂镇和硖石乡之间，桥高48米，长172.5米，是陇海铁路线上最高的桥梁，也是陇海铁路贯通东西的关键工程。在陇海铁路陝西省境内的杨连弟车站的西边的一条40多米的深沟上架设了陇海铁路八号桥，为了纪念在抢修该大桥而荣获“登高英雄”和后来牺牲于朝鲜战场上的杨连弟烈士，在八号桥旁的山坡上丛立着一座上面写有“杨连弟烈士永垂不朽”的巍峨的纪念碑，并将八号桥命名为“杨连弟大桥”。

1921年由法、英、比利时三国工程师共同设计，用了4年时间建成。解放战争时期国民党军队将桥炸毁，只剩下5个桥墩。1949年，为解放大西北，铁道兵奉命抢修，由于技术落后，只得靠人力在半空中作业，而且随时都可能粉身碎骨。当地农民说"八号顶，八号顶，失手掉成饼;八号端，八号端，上桥如上天。"铁道兵某支队战士杨连弟以大无畏精神创造了单面云梯，带头攀上了40多米高的桥墩，为大桥修复争取了时间。为此，杨连弟荣获"登高英雄"称号。 1953年5月，在抢修清川江大桥时光荣牺牲。中国人民志愿军领导机关为他追记特等功，授予一级英雄称号，命名他所在连队为"杨连弟连"。他同时还荣获"朝鲜民主主义共和国英雄"称号，获金星奖章有一级国旗勋章。我国铁道部将八号桥命名为"杨连弟桥"，并在该桥西北侧建立了杨连弟纪念碑。碑高14.5米，碑身上窄下宽，正面为梯形，碑面上铭刻"杨连弟烈士纪念碑"几个红色大字。其纪念碑现在在杨连弟公园。