这里也引出来几个问题，为什么要强调“冷战后”呢？难道A-50不是第一架被击毁的预警机吗？不是说预警机自从诞生以来就从未有过被击毁的记录吗？
所谓预警机，顾名思义就是可以在远距离提前发现来袭威胁的专用飞机，以美国航母上使用的舰载型E-2“鹰眼”为例，该机远程雷达的搜索范围可达480千米，而像俄罗斯空军A-50这种大型预警机，它的探测范围更是可以达到600千米，五代机以下的机型基本很难逃脱它的“法眼”，只要在空中作战时预警机不是故意“找死”，老老实实的躲在后方负责空中协调和预警工作的话，理论上它根本不存在被击落的可能，因为人家的本职工作就是用来“发现危险并发出警告”的。但停放在地面上的话就不一定了，在机场上多么先进的战斗机在无人机眼中都只是一个“目标”而已，本质上没有任何的区别...
估计列位也都有所耳闻，在冷战时，美国的预警机是有过被击落的记录的。
而且在那一次美国预警机被击落之后，这个当时正在同苏联争霸的世界级强国居然将这口气给咽了下去，除了举行了几场示威性的军事演习之外，并没有对那个将预警机击落的国家采取任何的报复性措施，甚至直接将此次坠机事件定性为是意外事故，草草了事。
故事要从1969年说起...
1969年时朝鲜战争已经结束多年，但越南战争仍在持续，虽然此时南、北朝鲜的时局已经进入到了一个相对和谐的阶段，可美国却从未停止过对北朝鲜和前苏联的电子侦察行动。在此期间被日常执行的一个情报收集行动被命名为“乞影行动”，其目的旨在收集苏联与其利益相关国家之间的情报和通信信息；
“乞影行动”始于1967年，主要的手段就是利用EC-121M预警机在苏、朝两国所谓的“国际安全海域”内进行情报收集；
并且这个行动虽名义上归属于美国海军第七舰队负责，实际上却是由美国国家安全局一手掌控的，第七舰队所担负的任务只是为机组成员提供可用于执行情报收集工作的飞机而已，其他的一切事务皆无权获知。在当时由于美国海军在亚洲的兵力大部分被派往越南，在此地它们正处于战力匮乏和资金短缺的艰难阶段，所以海军拨给国家安全局的EC-121也是一款相对比较落后的预警机，并且没有配备已是预警机标准配置的“通信警告系统”，所以当这架预警机被击落之后的一段时间里，由于机组成员没有发回任何有价值的信息，加之“通信警告系统”缺失，导致美国海军根本无法确定它所处的状态，并大大拖延了救援的速度...
“乞影行动”在1969年4月击落事件发生前，已经安全飞行了大约200架次，平均每月飞行3三次以上，在执行此类任务的机组成员对飞行路线的评价是：风险很小，从未发生过事故。
但就是这种麻痹大意的思想让4月15日驾驶代号为“深海129”预警机的机组成员再也无法回到韩国的乌山空军基地了...
本次事件发生在1969年4月15日，按照预定计划“深海129”将会从日本的厚木机场起飞，然后向西北方向的日本海飞行，在到达朝鲜咸镜北道附近海域时，预警机转向东北方向，顺着朝、苏接壤的海域继续飞行，而后转回，最终降落在韩国的乌山空军基地。在每次执行任务前，指挥官都会特意强调：绝不允许预警机飞抵靠近朝鲜海岸90公里以内的区域...
在预警机执行任务期间，它会受到包括驻日博多美空军第6918安全中队、横田空军基地第6988中队和韩国乌山基地第6922安全联队、陆军安全通信拦截站等多个部门的监控，一旦该机被击落或发生意外情况，相应的信息至少会有一个安全中队马上获知状况。
奇怪的是！在如此严密的监视下，“深海129”被击落后，几个监控部门都没有在第一时间掌握相关信息；预警机从雷达上消失了近一个小时时间，安全监控联队都没有作出预警，由于长时间没有预警机的通信信息，直到韩国的乌山基地空军司令下来出动两架F-102战斗机沿预警机飞行路线进行搜索之后，美国人才得知这架预警机已经被击落了。
执行本次攻击美国预警机任务的来自于朝鲜人民空军的两架米格-21战斗机，在整个攻击过程中两架战斗机根据美国后来公布的信息显示，从接近预警机到击落全程只用了三分钟多一点的时间，丝毫没有拖泥带水，据悉米格-21使用的武器为K-13空对空导弹。
尽管相关事件的详细记录尚未被公开，但美国方面推测，这次的拦截任务很可能是朝鲜计划多时的一次行动。
在成功击落美国预警机之后，朝鲜军队立即进入到高度戒备状态，同时朝鲜方面还向全世界宣布：我们击落了一架侵犯本国领空的美国飞机，这是一次“辉煌的成就”，如果对方胆敢报复，那么我们将会以“百倍的报复”进行回应。
此事件发生之后，美国海军第七舰队麾下三艘战舰立即奔赴出事海域进行搜救工作，舰队司令布林格尔中将亲自坐镇指挥；
时任美国总统的尼克松在第二天紧急召开国家安全会议，商讨应对之策。虽然在会上各方代表言辞激烈、欲对朝鲜实施大规模的报复行动，具体措施如空袭朝鲜军用机场、对朝非军事区进行轰炸、袭击朝海军舰艇、冻结其海外资产、击落几架朝鲜战机、甚至还包括动用战术核武器等等；
不过受到正在进行的越南战争影响，此时的尼克松根本无力在其他地方再次发起军事行动，而且这个地方与苏联还有着千丝万缕的关系，同时美国方面也清楚地知道，一旦对该国动手，那么自己的盟友韩国将会遭受到毁灭性打击；
综合各方因素考虑，最终美国作出了“不报复”的决定，但面子上的行动还是要做一做的，于是在事件发生的第二天，第七舰队下属的第71特遣舰队由麦凯恩将军率领进入到朝鲜海域游弋，并举行了军事演习...
此外，在预警机被击落一周后，例行的侦察任务被恢复，美国此举意在表示不会被朝鲜的攻击行为所吓倒...
十天之后，第71特遣舰队因越南战争需要匆匆撤走，预警机击落事件被媒体描述为是一次意外，故事至此也就算基本告一段落了。
当然了，美国方面作出不报复的原因除了越南战争让美国政府面临巨大的压力之外，它对苏联在该地区的力量也是比较忌惮的；在击落事件发生后，苏联两艘科特林级驱逐舰在美国军舰进入出事海域前就已经到了，并且打捞出来不少的预警机残骸，其中一块直接能够在证明这架预警机是被空对空导弹击落的关键残骸就是由苏联军舰打捞上来的。
这就是首架预警机被战斗机击落的全过程，EC-121M是此项纪录的“保持者”；
值得注意的是，这款预警机在服役的20多年时间里，因自身事故原因发生的坠机事件就多达31次，共造成180名机组成员丧生，这真的不是一架很好用的预警机。
联系客服
