南昌东站规模已经超过国铁规定8台16线，总规模可能是11台20线。

在建南昌东站

目前南昌东站的主体已经成型了，国铁初步规划南昌东站规模只是4台8线，站房面积是2万平方米，因为南昌东站是京港高铁和昌景黄高铁正线车场，这个规模实在太小了。经过江西省反复争取后期修改为8台16线（含预留昌抚城际场)，站房规模为10万平方米。但目前从南昌东站建设看，已经完成了8台16线建设，目前不清楚南昌东站是把预留城际场到发线一次性建好？还是首期就按8台16线建设了，预留城际场并未建设？如果是第二情况，那南昌东站建设规划再次超过国铁的制定的规模。

在建南昌东站的到发线已经清楚的出现了8台16线，但预留城际场的一侧还有不少空间。预留的空间未来足够还能建2-3个站台。

南昌东站平面布置图

按规定南昌东站首期只是完成京港高铁和昌景黄高铁的到发线建设，预留后期建设的昌抚城际场到发线的场地。首期建设只是6台13线，预留城际场是2台3线，总规模是8台16线。现在首期建设就完成了8台16线。如果后期建设城际场，那总规模可能会达到11台20线。

横岗联络线

南昌枢纽横岗联络线

南昌铁路枢纽横岗联络线是目前中国标准最高的铁路枢纽联络之一，5桥六线标准。南昌如此高标准建设这一通道，就是为以后新建昌福高速铁路做准备。规划的福银高铁新昌福厦正线就是从南昌东引出，利用昌抚城际线位。