1999年，印度做出了一件不道德的行为，那就是在马六甲海峡处修建一道“闸门”，希望通过这道“闸门”来达到阻碍我国的海上运输路线。
 
麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!
 
马六甲海峡是海上运输物资的一个重要咽喉。而我国作为世界能源消费大国，大部分能源依赖进出口，马六甲海峡对我们的意义不言而喻。
 
马六甲海峡被叫做“海上生命线”，是因为马六甲海峡附近是有着较为完善的配套设施和救援服务。经过的船只如果有需要求助的话，那么就可以求助于马六甲海峡。但如果我们要绕开马六甲海峡，不仅仅是运输成本会大大提高，而且船只的海上运输安全也会得不到保障。
 
我国也在日渐强大，海上贸易也遍布全世界。再加上美日欧等资本主义国家的不友好，而印度想要扼制中国的经济发展速度，所以他们认为如果能在马六甲海峡上修建一个闸门，那么就可以控制中国船只的海上运输，从而达到扼制中国的进出口贸易。
 
印度的海域中安达曼群岛和尼科巴群岛最靠近马六甲海峡，因为这个地理优势，所以会更利于印度在马六甲海峡处修建“闸门”。
 
印度先后在安达曼群岛组建了军舰队，建立军用场地等等。而且印度在近期的军事演习中，还出动了许多军事武器来显示自己国家的军事力量，并妄想以此来威慑到我们国家。
 
印度在安达曼群岛部署的军事力量和举行的军事演习。无疑就是对中国叫嚣自己在马六甲海峡里军事力量，叫嚣着自己“控制”着马六甲海峡。西方媒体也在为印度的行为进行大肆宣扬。
 
但我国岂是能任人宰割的，对于想要通过能源通道来要挟，中国的态度是不仅不会妥协，反而会激励的进行武力反击，毕竟，安达曼群岛也在我国的火力范围内。
 
对于印度这次的不道德行为，中国早就开始研究破解的方法，早在印度开始部署安达曼群岛时，中国就开始规划了4条能源运输生命线，防止我国能源被别的国家掐住“脖子”。
 
如果中国与印度一旦发生冲突，那么印度很大程度会通过安达曼群岛来控制和封锁住马六甲海峡，这样就可以遏制住我国海上运输的“咽喉”，这样可以很好的切断我国海上贸易的航线。
 
所以4条能源运输管道是必不可少的。中缅管道，可以从它的名字知道，这条管道是从中东和非洲地区为起点，然后在缅甸那边中转，然后通过管道运输直接到我国云南。
 
中亚天然气管道，西侧起点在土库曼斯坦和乌兹别克斯坦的边境，需要经过我国新疆霍尔果斯口岸入境。
 
中俄原油管道，对于印度来说都是鞭长莫及，美国更甚之。起点在俄罗斯远东，终点在黑龙江大庆末站。
 
中巴油气管道，是通过中巴经济走廊的建设和租赁瓜达尔港来实现，此通道经过了中巴经济走廊，直接到新疆。
 
这些运输通道是一条特殊的运输通道，对我国的海上运输来说是意义非凡的。如果这些通道最终都能建成并顺利实施，那么我国不仅仅可以节约大量的成本，同时也能够提高我们的能源运输速度。
 
但就目前情况来看，走马六甲海峡还是会更加的经济实惠，维持这几条通道的意义是在于一旦爆发战争，马六甲海峡被人扼制住，我国也还能依靠其他通道维持能源的运输。这就是古话常说的，兵来将挡，水来土掩。
 
所以目前为止，马六甲海峡对我们来说仍然很重要，但是也并没有到无可替代的地步，在印度这场自导自演的“演出”中，不仅耗费了大量的时间金钱和精力，却对我国的威慑力微乎其微。
 
印度在马六甲海峡修建“闸门”，反而促进了我们国家与东亚各国的友好关系，对我国也不造成什么巨大的威胁，印度这波操作正可谓是搬起石头砸自己的脚。
 
如果印度后续打算采用强硬的军事武装力量，那么我们国家也丝毫不会害怕，我们国家也有在南海区域部署自己的航母舰队和军事力量。在经济全球化的今天，马六甲海峡已经不是某个国家的私塾品，而是大家的共有品。印度也没有权力控制马六甲海峡。
 
正所谓，仁者见仁智者见智，不管印度有多想阻碍我们国家的经济发展，我们都可以从中找到破解的方法，中国前进的步伐是任何人和任何国家都无法阻挡的。
 
我们国家的发展不会因为某些人或者某些国家的故意阻挠而停滞不前，相反我们国家只会发展的越来越好。
 
麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持!