全球汽车市场格局正在发生变化，中国车企开始登上舞台

 
长久以来，全球汽车市场中，鲜少看到国产品牌的身影，毕竟在油车时代，国产车确实“技不如人”，只能用国内市场换技术、换合作、换资本。但是随着新能源时代的到来，这样的局面开始改变，首先就是像比亚迪、蔚来、小鹏等新能源车企开始纷纷出海，进入海外市场，其次就是国产品牌开始用技术换合作、换资本。最近，全球规模最大的出行企业之一——Stellantis集团就和零跑建立了全球战略伙伴关系，Stellantis集团以116亿人民币投资零跑，并且二者还将成立“零跑国际”合资公司。零跑凭借技术获得海外资本青睐而牵手合作，并以合资公司形式开展全球化业务，这样的合作形式可以说是国内汽车领域中外合资的全新模式。
 
并且Stellantis集团的CEO——Carlos TAVARES表示：（虽然）我们是零跑科技的股东，大家也看到了我们是没有资格进行控制的，我们也没有控制权，我们也不想控制，但我们希望能全力支持”。
 
所以在这种新模式下，二者的合作是各自发挥自身优势，帮助另一方获得更好发展。Stellantis集团可以借助零跑汽车的新能源技术加速自身的电气化转型，更紧密地跟进中国新能源市场和技术的发展。同时，Sltellantis集团作为一家坐拥玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、雪铁龙、标致等著名汽车品牌的汽车集团，其成熟的全球化经验可以帮助零跑加速出海进程，帮助零跑在全球范围内的汽车市场打开知名度。
 
可以说Sltelantis和零跑的合作为国内新能源车企走向全球化打开了一个新思路，同时也意味着海外品牌和国产品牌相对角色的改变。而这种角色的互换，正发生在包括汽车行业的众多领域，中国的制造业正在以极快的发展速度，去重塑全球制造业的新格局。