华为自己可能都没想到,问界能火到这个份上!自 9 月 12 日,问界M7正式上市以来,首月累计大定就超过了6万台,50天累计超过8万台。但
是问界卖的越火,很多人心里的一个疑问,就越强,华为为什么还不造车?明明从零配件、到系统、再到智驾,他都在做,攒起来就是一辆车,但是你问他造不造车,答案永远是不造!甚至任正非三令五申的发文,说华为不造车!为什么?其实你要看透华为背后的布局!这里有三方面的原因。
首先,是现金流的风险问题,这几年华为都经历了啥,咱也知道,一方面海外市场在全线收紧,另外一方面,以华为的性格,又是再穷不能穷研发,今年前三个季度,华为净利润为729.01亿元,而研发,却又砸进去1149.91亿,这还是今年华为营收大幅回暖的情况,前两年压力更大。这样的情况下,你再另开一条线,去亲自下场造车,这时候,你要招人、你要建产品线、你要营销、你要和人打擂台,这对华为是个很大的风险;
第二,是华为要造车,会给自己凭空增加很多的竞争对手。你看现在,新能源都卷成什么样了,今年所有的厂商全在打价格战,扛不住的就直接出局,这时候,华为如果不造车,你只做个供应商,跟谁都能合作,那就是坐山观虎斗,谁赢谁输和你没关系,你只要打磨好技术就行了,但是,华为你一旦开始自己造车,那之前你的潜在合作伙伴,会瞬间变成你的竞争对手。将来造车能造成什么样,还是个未知数,但现有的供应链,肯定是要受影响了。
第三,也是最关键的一点,就是华为真正的野心,甚至都不只是新能源这一个板块,是万物互联的概念。而万物互联的基础,就是华为的鸿蒙系统,他要通过鸿蒙系统来连接所有的终端设备,但是,如果华为开始造车,那其他的新能源企业,肯定不会用鸿蒙。他不能接受你既当裁判员,又当运动员。那么鸿蒙在新能源领域的发展,你就已经能看到天花板了,这笔账,在华为算来,肯定是不划算的!
这就是华为自己不造车的根本原因,其实在我看来,华为不造车,绝对是个明智的选择。车企们里少了一份内卷、供应链领域里多了一个巨头,更重要的是,未来的万物互联,华为有机会把整个新能源,推上一个新的台阶!点个赞吧,给华为,也给所有的科技企业!
本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请
点击举报。