京杭大运河全线复航，重现历史荣光，是无数人的梦想。
京杭大河航运运量大、性价比高，全线复航能进一步密切华北、华东、长江经济带的协作，同时也能发挥综合功能效益，活化世界遗产的经济文化价值，重现沟通大江南北、带动区域繁荣的中华黄金水道。
江北水城 运河古都——山东聊城市
说实在的，现在的京杭大运河叫的名不副实，至多是济杭大运河罢了，从杭州到济宁。济宁黄河以北，京杭大运河徒有其名，不过是若干条缺水严重又弯曲细小的河道组成。自打1901年清政府宣告停止运河漕运，100多年来，黄河以北运河逐渐淤塞萎缩，再未通航，直到2022年，才算实现全线有水。
黄河以北京杭大运河河长707公里，我在地图上仔细把这段京杭大运河段勾勒出来，地图上显示实在纤细曲折，大体分为这样五段：
1、从北京通州区五河交汇的大运河北起点，到天津市城区海河（子牙河）交汇处，称为北运河；
京杭大运河北起点风光旖旎
2、从海河南出口到山东德州城南的四女寺枢纽交汇处为南运河；
3、四女寺往南到山东聊城临清县为卫运河；
4、临清以南到徒骇河交汇处称为京杭运河，临清到聊城还有一条小运河，是老底子的运河路线；
5、徒骇河到黄河口称位山引黄西干渠。
官方的表述与我的表述略有不同
这五段运河，除了北京通州段可以通航旅游船外，其余近700公里均不能通航，河道狭窄，宽度多不足30米，水位偏浅，且多处过于弯曲，目前只是在发挥灌溉功能。
华北缺水严重，古代维持京杭大运河北段航运，需要大量的人力物力财力支持。
今年初，来自水利部的消息，自2022年起，南水北调东线北延工程、岳城水库、潘庄引黄、引滦工程、官厅水库、再生水及雨洪水六个水源，累计向京杭大运河黄河以北河段补水24686万立方米，完成计划补水量的29.2%，京杭大运河连续三年实现全线水流贯通。自补水以来，河北省累计引水4007万立方米，用于8.01万亩农田灌溉。
您看，仅仅为了让京杭大运河有水，就需要调动周边这么多水资源，主要还是用于灌溉，从水流贯通到稳定的通航蓄水量，这中间又是多少倍的水量？
而南水北调东线工程，只能算是为通航试水。南水北调东线送的水主要用于华北地区的生产生活用水，京杭运河复航也要用水，会大大增加用水量。
黄河南段京杭大运河巨量的货物吞吐量，让黄河北的运河沿线城市眼馋得厉害。
可是，停摆百年的航运要想恢复起来何其困难。
北运河河北沧州段
除了解决前面的水源问题，现有水道也难以承载通航要求。现有内河航道等级分为七级，等级太高难以实现，等级太低又不划算，在我看来三级航道标准，1000吨级比较合适。黄河南岸的运河梁山港目前已经达到二级航道标准，2000吨级船只可通行。
三级航道通航标准为：水深3.2米、底宽45米，可通航1000吨。其弯曲半径为480米，桥梁净高7米，净宽60米。蓝线控制带宽度不宜小于120米，同时两岸控制线离水边的距离不宜小于20米；
三级航道通航最低标准航道截面示意图
现实是，北段大运河河宽不足30米，需要拓宽1倍以上，通航水深要求3.2米，现在仅仅达到全线通水，要通航不仅要拓宽深挖河道，还必须保证常年有稳定水源。这对缺水的华北来说难度较大。
按三级河道最低标准，河面净宽60米，底宽45米，水深3.2米，全线707公里计算，静态通航水量需要1.2亿立方，相当于8.5个西湖的水量？！这比我想象的要少太多了！（网友再帮我算算，心里没底。）
当然，即使不考虑灌溉用水，实际用水量也会更多，但这个数字还是给了我们信心，如果借助南水北调东线引水工程，这个水源问题应该可以解决。
至于河道适航提升改造、船闸、港口等建设工程，对我们基建大国来说不是问题。
北方都江堰，南运河与卫运河交汇处，四女寺水利枢纽
古代是如何跨过黄河的？一是历代黄河多次改道，并没有形成目前高差巨大的黄河悬河，大多通过船闸、翻坝等综合手段能够解决。
旧时船只靠人工牛马翻坝
跨过黄河的关键节点在山东，在东平湖地带。
目前的南水北调工程穿黄方案，是采用下穿黄河隧洞方式。那么，这种方式是否适用于通航还是采取梯级船闸方式翻越黄河呢？
如果是下穿式，利用黄河地上河的高差，在黄河底下凿条水道，船只像汽车钻隧道一样穿过黄河。但维护难度和运行风险更大。
如果借鉴三峡梯级船闸方式，可以解决黄河两岸高差问题，但黄河上空约500米左右的空间跨度，就需要架设渡槽来让船只通行。
长江三峡五级船闸雄姿
这样设计还有一个好处，如果将来黄河下游具备通航条件，梯级船闸还可以衔接黄河航道，实现运河与黄河穿过与连通两种交集。想象一下，山西的煤炭可以在运城、三门峡港口装船直达长三角，是多么美妙的事情！
当然，一方面需要黄河本身达到通航条件，并且在汛期与凌汛期通航条件、水位变化，泥沙倒灌到运河等问题，这应该是短期内无法实现的设想。
2019年2月，国家印发了《大运河文化保护传承利用规划纲要》，关于通航的表述是这样的：
2020—2025年，适宜河段实现旅游通航，黄河以南段实现绿色通航；
2026—2035年，力争实现运河正常来水年份全线有水，已通航河段航运效能有效提升。
个人观点，这个规划过于保守，没有把黄河以北运河通航纳入规划，地方政府和社会各界关于黄河全线通航的研究和呼声很高，那么问题来了：
您希望京杭大运河全线通航吗？
您觉得京杭大运河全线通航有可能实现吗？
如果这样的航运场景出现在华北大地上
联系客服
