怎么也想不明白的阳明滩大桥引桥侧滑

哈尔滨阳明滩大桥引桥发生侧滑，一时舆论鼎沸。彼时正在新疆，未曾细看据说是因侧滑而引起的照片。今天一看照片，实在有点想不明白“侧滑”的道理。

首先，引桥桥梁、桥体虽然分别整体浇铸，但架在桥梁之上的桥体之间，由钢板锁定。也就是说，一段桥体如果侧面受力过重，有侧滑危险时，连接该侧桥体的钢板会将重力分散到上段与下段的桥体。除非侧面受力大到可以同时拉动上段或下段桥体侧滑。——这几乎是不可能的事。

其次，桥梁不论是双梁还是单梁，横梁外侧均有防体桥体侧滑的沿口。桥体侧面受力，重力由横梁落到桥柱，而不会加沿口施力。这种沿口的主要功能是防止地震以及特大风灾导致桥体脱梁。区区几辆超载车向下的重力，怎么可能将桥体抬出沿口再往下滑落呢？——这也是不可能的事。

第三，桥体侧滑，还需要一个条件，就是桥体的另一侧毫无支持。但是，桥体的另一侧，同样有钢板锁定上下桥体。当受力一侧受到过重压力时，另一侧桥体的钢板会将力量分散到上下桥体，除非重力可以拉动三个桥体同时侧滑。——这又是不可能的事。

最后，桥体与桥梁之间，上下桥体之间，均有钢筋连接，不论是结扎还是焊接，均由混凝土现场浇铸。上下桥体虽保留一定缝隙，但可谓形断神联。一段桥体齐刷刷地这么滑下来，也实在有点匪夷所思。

敝人不懂桥梁设计，但以过去当过建筑工人的经验，桥体与桥梁之间的关系，大概与房梁房柱和楼板之间的关系相去不会太远。住在楼房里，大概谁也不会去想楼板会因为受力不均而掉下来，因为除非楼板断裂，否则就是不可能的事情。即使斜面的屋顶，乡下的农民施工队都会知道要防“侧滑”。自身重量远大于超载车辆的引桥怎么会发生“侧滑”，我怎么也想不明白。

有些桥梁专家说网民是外行，那么是否能借这个机会进行一下桥梁侧滑的“科普”呢？“侧滑”，应该是今年网络的流行词汇。