右转时容易发生小刮蹭，是什么原因？

如果每天坚持看老罗发的十分钟事故视频，你会发现事故率排第一的场景是：主道往支道右转时发生的事故，这类事故多数是在右转进写字楼或者回小区时与后方直行的电动车发生的刮蹭。

虽是非常低级的错误，却成为了最易发生的事故，这是什么原因呢？今天老罗就用这个案例来为大家分析。

视频中前车在右转的这一过程中，有以下几个问题：

1、缺少转向前的准备

准备右转的第一步是什么？

是减速！

车辆转弯是最常见的自身状态的变化，凡是自身状态发生变化，必须要先控制速度，才能更好地掌控变化过程中的风险。

2、缺少与周边交通参与者的互动

要清楚打转向灯的目的！不是为了打灯而打灯，而是要与后方车辆互动，要准确地把你将要转弯的信息有效地告诉后车。

为什么要有效二字？ 

案例中的前车，在车辆已经转弯才开启转向灯，没有“提前”就无法给后车起到警示作用，失去了“互动”的意义，成为了一个无效的动作。

提前三秒打转向灯、如果机动车道与非机动车道间有绿化带，在允许的路段，还应该鸣一声喇叭，这才是有效的互动。

3、缺少对路况的观察

很多人转向前不扫后视镜，其原因可分以下三类：

a.有扫后视的习惯，但因大意、分心、疏忽等原因某次忘了看。

b.没有养成转向前扫后视镜的习惯，有时看，有时不看，一切看心情。

c.养成一种坏习惯，不提前看，等到转向的同时扫后视镜。

你每次转向前都会扫后视镜吗？

如果不是，那么你是哪一种原因呢？

4、怪异举措

视频一开始前车与视频车都在最右车道，即将右转的车辆，本应提前向右变道，而他却反其道而行之，向左变至中间车道。

是什么原因使前车有这怪异举措呢？

老罗认为他是缺少危险意识与缺少车感的两者兼顾的结果。

因为他不想减速，而是想保持原速“高效”转弯。

首先，向左变道可以增大转弯半径，使得不减速的状态下过弯更顺畅，只考虑驾驶体验而不考虑风险因素，所以说他缺少危险意识。

其次，之所以向左变道拉开距离，可以不用担心轮胎挤压到马路牙子以及车身刮到绿化带，一个车感正常的司机，在视频中前车这种速度，即使在最右车道，也完全不用担心这些问题。

所以，综上两点可以判断出前车是一名安全意识及驾驶技巧都不成熟的新手司机。

一场事故往往是多方面原因造成的，除了转弯车辆的这些问题之外，视频车也有不少问题，你都看出来了吗？在留言中告诉老罗和其他车友吧！