这几天老罗连续写了几个与超车相关的案例，这些案例主要是发生在市区和国道上，今天的文章，老罗与大家分析一起发生在高速上的案例。
高速路面干净平直，既无红绿灯停顿、又无路口行人等隐患，开起来是比市区要舒服得多。对于安全驾驶而言，速度快了，自然会带来速度快的隐患，如果把市区的驾驶习惯直接带上高速，有些场景就会十分危险。
就比如下面这个案例，如果在市区，右侧车道是行驶的相对较慢的大货车，那么左侧车道上小车一辆接着一辆去超大货车，这是很正常的情况。但如果把这个超车习惯带上了高速，你紧跟着前方车辆去超大货车，那就很危险了。
高速超车有很多条禁忌，其中有一条就是禁止跟随超车，说得就是这种场景，前车正在超车时，一定不能跟在他后面一起超车，而要等前车完成超车之后，再开始超车。
为什么不能跟随超车呢？
一、高速三秒原则：在高速上行驶，任何情况下与前车的距离不能低于当前车速行驶三秒的距离。而超车又是一个加速的过程，与前车距离过近，十分危险。
二、超车之前，除了要对自己与被超车辆的车速做正确的评估之外，还要观察超车所需要路程的整体路况情况（高速：前方是否有障碍物、是否有测速点，是否有服务区入口或高速出口；市区：前方是否有路口，是否有盲区等）。此外，还要观察被超车辆前方是否有可能导致其变道的不确定因素（石块、积水等）。如果跟车过近，前车把你观察的视线全部挡住，根本无法保障超车时的安全。
那么，像案例中行车道上相距不远有两辆大车，快速车道上有两辆小车在同时超车的情况下，我们应该如何处理呢？
首先：前看见前方有四五辆大小车辆汇集到在一起时，先要从脑子里闪出一个词：“车团”，给当前的路况定义为风险指数较高。
其次：减速于第二辆大车后方100米左右的位置，选择在快速车道行驶，保证良好视线，寻找合适的时机超车。同时通过后视镜观察后方来车，预防有小车从你右侧超车后近距离向快速车道变道。
最后，待前方小车逐一超过大车，观察前方路况，确定无安全隐患后再进行超车。
最后还有一点必需要提出来，在这个案例中，发生事故的面包车犯了两个非常严重的错误：
一、没有在事故车后方100米放置三角警示牌，发生这起追尾，他将承担一部分责任。
二、事故车辆上的乘客没有第一时间离开高速路面，随时都有生命危险。
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