自詹天佑于1905-1909年间主持修建了中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路以来，中国铁路建设已达百年之久，制作工艺不断更替，机车种类不断丰富，为祖国交通运输基础建设立下卓越功勋。
在我国，有几处铁路博物馆是机车爱好者必须打卡之地，如中国铁道博物馆的0号机车、第一台“自主研发”的KF1型蒸汽机车、沈阳铁路陈列馆的胜利7型蒸汽机车、云南铁路博物馆的米其林动车、香港铁路博物馆的51号柴油电动机车、海南铁路博物馆的“美龄号”等。本文将带领机车爱好者通过方寸邮票游览香港铁路博物馆。
香港通用邮票(香港特色景点与名胜)：香港铁路博物馆
香港铁路博物馆位于大埔墟市中心，是在旧大埔墟火车站原址上改建而成的户外博物馆。
踏入博物馆，入眼呈现的是一座极富中国传统色彩，以风格独特的金字顶的传统建筑，这就是建于1913年的旧大埔墟火车站大楼。
大埔墟火车站全景
旧大埔墟火车站有别于香港其它车站的西式建筑风格。车站墙上刻有中国花纹，门楼屋脊及两旁的墙上有蝙蝠、牡丹及喜鹊等泥塑，寓意吉祥。放眼左右，左侧有两个售票的窗口，右侧则是一条条大铁路和旧车卡。容身在这富有时代的古迹丛中，就像回到昔日。火车站于1984年被列为法定古迹；在车站周边加建路轨，并对原车站建筑进行复修及翻新工作，博物馆于1985年开放予市民参观。
大埔墟火车站
馆内专门介绍九广铁路历史。透过一系列新增文物、铁路器材设备实物和火车模型和历史图片，展出一系列文物和历史图片，随着两铁合并，2010年新增了香港地铁的简史。博物馆展览厅以崭新方式展示香港铁路的发展历程，重塑昔日铁路的轨迹。透过不同时期的铁路标志、新支线概况、多项影视及多媒体项目，以生动有趣的方式带领参观人士穿梭铁路今昔。
馆内展厅
车厢内景
微缩模型
馆外保留了一段旧时铁路及道岔、古老的臂扳信号机、古老的机车和车辆等，还展出窄轨蒸汽火车头、51号柴油电动机车和六辆历史车卡。搭乘不同的列车车卡，能让我们亲身感受乘坐经典列车的滋味。
窄轨蒸汽火车头
51及52号为首两架在香港使用的柴油电动机车，车身写有港督葛量洪爵士及其夫人的名字，称为“葛量洪爵士号”及“慕莲夫人号”。机车在澳洲制造，1955年运抵香港，并于同年9月5日在尖沙咀火车站举行盛大的命名仪式，这是香港首次有火车头以人名命名。
51号火车头服务了28年，至1983年火车全线电气化后，它才不再牵引客运車卡，改而拖引维修車卡或往來中港的货卡。1997年全面退役。经复修后，九广铁路公司于2004年将这架深具历史价值的机车捐赠予香港铁路博物馆，作永久收藏及展览。
51号柴油电动机车
看完小编的三言两语，机车爱好者肯定愿意不悔走上一遭了。
下期将与你游历依然与铁路有关的特色景点“尖沙咀钟楼”，欢迎关注，透过邮票了解邮票中的历史。
联系客服
